
La gama Renault Clio ya tiene precio para el mercado español, y se puede optar por hasta cuatro opciones mecánicas: gasolina, diésel, GLP o híbrido. Te contamos cuáles son las más interesantes.
El Renault Clio ha sido uno de los coches más populares de la marca francesa durante varias décadas y ahora vuelve con una sexta generación llena de sorpresas.
El Renault Clio es uno de los modelos más populares de la marca francesa y llega ya a su sexta generación a lo largo de este año. El modelo resiste a los cambios que están llegando a la industria de la automoción y los cambios que va a recibir son bastante interesantes. El modelo compacto de Renault se acercará a un diseño más actual y dinámico, con cambios en su estética que potencian esa imagen.
La información proviene del medio francés L’Argus, que está bastante bien informado sobre los movimientos de Renault, así que es más que probable que se acerque bastante a lo que llegará finalmente. El principal cambio llegará con una nueva parrilla, con diseño hexagonal, que tendrá el logotipo en la parte central.
Además de esta nueva y vistosa parrilla, el frontal contará con una gran toma de aire bajo ella y otras dos en los laterales, en forma de rombo y con las luces diurnas integradas. Los faros se afinan y tienen un diseño agradable y moderno, lo que dará una imagen más atractiva.
Las líneas también se han suavizado y van en la línea del resto del diseño, moderno y actual. En la zaga se opta por grupos ópticos triangulares, unidos entre sí por una fina línea de color rojo, tal y como se pueden ver en otros modelos actuales. Se ha trabajado también en mejorar la aerodinámica, así que será un modelo que consumirá menos y obtendrá todo el rendimiento posible de los motores que equipará.
En las puertas traseras, las manillas de las puertas seguirán integradas en las ventanillas, así que estarán ocultas. Otro detalle importante es que el tamaño del nuevo Renault Clio crecerá hasta superar los 4,10 metros. Se asentará sobre la plataforma CMF-B, aunque contará con algunos elementos traídos desde la plataforma AmpR Small. Entre esos detalles nuevos destacan la arquitectura del software y el sistema de información y entretenimiento aparejado a la pantalla de instrumentación.
Sobre los motores hay información, aunque esta pueda variar ligeramente a lo largo de los próximos meses. Por ejemplo, se espera que el Clio pueda equipar el sistema Hybird 155 que llegará pronto al Dacia Bigster. En cuanto al motor de 1.2 litros, se espera que esté disponible con 100 CV en la variante sin electrificación, alcanzará los 115 CV si se opta por la versión con hibridación ligera de 48 voltios y subirá hasta los 120 CV con la hibridación ligera y posibilidad de usar GLP.
Y queda la duda sobre la versión diésel. Esta ha desaparecido de casi todos los modelos, pero ya sabemos que puede haber un repunte de los modelos con este tipo de motores, así que puede haber una sorpresa en este aspecto. No hay imágenes todavía de este nuevo Clío, pero no tardarán en aparecer las primeras fotografías, que nos mostrarán más acerca de esta nueva generación del modelo.
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