Alpine A110 E-Ternitè, sau cum ar arăta o versiune complet electrică a sportivei franceze

Toate mărcile își vor schimba mai devreme sau mai târziu motorizările pe care le folosesc pentru vehiculele lor, cel puțin asta pare să fie situația, dacă nu cumva, într-o ultimă încercare, combustibilii sintetici ajung să joace un rol important. Între timp, marcă după marcă continuă să-și anunțe și să-și contureze viitorul, precum Alpine, care la începutul anului trecut au anunțat că vehiculele lor vor fi complet electrice și că își vor extinde gama cu segmente diferite.

În paralel, Alpine ne-a anunțat două vești bune: pe de o parte, prototipul A4810 Project, despre care s-a precizat că este gândit și proiectat pentru a folosi hidrogen; o veste care se leagă de cea lansată chiar de Alpine acum câteva zile, când anunța că viitoarele sale modele vor folosi motoare V6 cu hidrogen.

Ultimul lucru contrazice, într-un fel, ceea ce a prezentat Alpine în acest weekend, cu ocazia Marelui Premiu al Franței de Formula 1, unde echipa Alpine concura acasă, precum și cu ocazia celei de-a 60-a aniversări a modelului său A110, arătând tuturor celor prezenți A110 E-Ternitè, o versiune complet electrică care servește drept laborator de testare pentru viitoarele modele electrice ale mărcii.

Pentru crearea Alpine A110 E-Ternitè, marca franceză a trebuit să facă față mai multor provocări care presupunea menținerea ADN-ului versiunii cu motor cu ardere internă în acest prototip electric. Prima dintre ele a fost găzduirea modulelor de baterie și obținerea unei distribuții satisfăcătoare a masei, iar A110 E-Ternitè folosește aceleași 12 module de baterie pe care le are Megane E-Tech. Pentru asta s-au creat carcase specifice și s-au montat patru module în față și opt în spate, reușind, în ciuda acestei greutăți suplimentare, să adauge doar 258 kg, ceea ce aduce greutatea totală la 1.378 kg.

Cealaltă mare noutate a Alpine A110 E-Ternitè este motorul electric pe care îl găzduiește sub capotă, capabil să furnizeze o putere de 178 kW (242 CV) împreună cu un cuplu de 300 Nm, precum și o baterie de 62 kWh capacitate. Ca amănunt interesant, are o cutie de viteze cu două trepte și ambreiaj dublu, care îi permite să realizeze accelerații comparabile cu cele ale versiunii cu motor cu ardere internă, ajungând de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde și atingând o viteză maximă de 250 km/h.

Din punct de vedere estetic, Alpine A110 E-Ternitè a fost echipat cu un kit de caroserie care include un spoiler frontal, fustele laterale și, poate cel mai remarcabil, acoperișul solar, care se închide prin intermediul unor panouri din fibră de carbon ce pot fi demontate atunci când este nevoie. Acesta din urmă este, fără îndoială, un element estetic foarte interesant, deși, din păcate, nu vă așteptați să-l vedeți pe A110 de producție.