Батарея из морских водорослей может улучшить электромобили

Учёные нашли ещё один способ сократить нашу зависимость от лития. С появлением электромобиля мир столкнётся с некоторыми уникальными вызовами. Если все пользователи перейдут на электромобили, электросеть может подвергнуться большей нагрузке. Есть также проблема времени зарядки и ограниченного запаса хода, однако учёные недавно нашли способ зарядить аккумуляторы электромобилей всего за 10 минут, а новые знания в области аэродинамики помогают увеличить этот показатель.

Проблема по-прежнему серьёзна. Литий не становится ни дешевле, ни доступнее. Но что, если литий нам не понадобится? Недавняя статья предполагает, что ракообразные могут стать решением, а теперь океан предлагает ещё один возможный ответ на проблему лития: морские водоросли.

Натрий-металлические батареи рассматриваются как альтернатива литию, поскольку они обладают высокой плотностью энергии и низкой стоимостью, но у них есть недостатки. Среди них — неконтролируемый рост дендритов, которые могут проникать через сепаратор батареи и в конечном итоге вызывать короткое замыкание. Однако исследовательская группа под руководством Бристольского университета выяснила, что наноматериалы, изготовленные из морских водорослей, могут использоваться в качестве более прочного сепаратора для батарей. Результаты группы опубликованы в журнале Advanced Materials; в них говорится, что волокна, содержащие эти наноматериалы, полученные из морских водорослей, не только не дают кристаллам натриевых электродов проникать в сепаратор, но и улучшают характеристики батарей.

Морские водоросли — решение для электромобилей?

Цзин Ван, первый автор и аспирант Бристольского института композитов, заявила, что «цель сепаратора — разделять функциональные части батареи и обеспечивать свободный transport заряда. Мы показали, что материалы на основе морских водорослей могут сделать сепаратор очень прочным и не дать ему быть проколотым металлическими структурами из натрия. Это также обеспечивает большую ёмкость хранения и эффективность, что увеличивает срок службы батарей».

Руководитель исследовательского проекта, профессор Стив Эйхорн, отметил, что такая работа показывает, что «возможны более экологичные формы накопления энергии, не разрушительные для окружающей среды в процессе производства».

Хотя нам всё ещё очень далеко до того, чтобы сепаратор на основе водорослей появился в серийном электромобиле, таком как Hyundai Ioniq 5, это важный шаг к тому, чтобы будущие электромобили производились более устойчивым образом, и это может быть только хорошо.