Бензин, дизель, LPG или гибрид: новый Clio предлагает все варианты, и этот — лучший по цене

Открывается прием заказов на новый Renault Clio для испанского рынка — модель, которая обновилась в плане дизайна, подключения и возможностей оснащения, сохранив целых четыре механических варианта: бензин, LPG, дизель и гибридную версию E-TECH. Кроме того, гамма упрощена за счет комплектаций evolution, techno и новой esprit Alpine.

Лучшее в новом Clio осталось прежним, как и до обновления: это автомобиль с very хорошими динамическими качествами, который подходит как для ежедневного использования в городе, так и для длительных поездок. Менее удачная сторона — пространство в салоне, которое не входит в число лучших в своем классе, хотя и достаточно.

Вот гамма, полученная за счет сочетания разных двигателей и оснащения, с рекомендованными розничными ценами для нашего рынка:

• Clio evolution TCe 90: 16.990 €
• Clio evolution TCe 100 GLP: 17.790 €
• Clio evolution dCi 100: 21.290 €
• Clio techno TCe 90: 19.990 €
• Clio techno TCe 100 GLP: 20.830 €
• Clio esprit Alpine TCe 90: 21.990 €
• Clio evolution E-Tech 145: 23.130 €
• Clio techno E-Tech 145: 25.130 €
• Clio esprit Alpine E-Tech 145: 27.130 €

Как видно, гамма гораздо проще и компактнее, по сравнению с более чем 50 версиями предыдущего Clio. Что касается цен, они немного выросли, но и оснащения стало больше. Тем не менее, это один из автомобилей с лучшим соотношением цены и ценности в своем классе.

Какую комплектацию выбрать: evolution, techno или esprit alpine

Версии evolution хорошо оснащены для базовой комплектации. В стандартном исполнении они включают, среди прочего, цифровую приборную панель, систему предупреждения о непреднамеренной смене полосы, ассистент поддержания дистанции, кондиционер, bluetooth и четыре электростеклоподъемника.

При одинаковом двигателе, в вариантах, где можно выбрать обе комплектации, разница между evolution и techno составляет 3.000 евро, за исключением гибрида E-Tech, где разница — 2.000 евро. Это существенная разница, но переход оправдан, если вы собираетесь дополнить оснащение опциями. Вот что вы получаете в techno, среди самых важных элементов: внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим антибликовым режимом, камеру заднего вида, выбор режимов вождения, климат-контроль, доступ без ключа, затемненные задние стекла, кожаный руль, светодиодные задние фонари, зарядное устройство для телефона, легкосплавные диски и складывающееся заднее сиденье, а также различные стилистические детали.

Что касается комплектации esprit Alpine, она предлагается только с бензиновым двигателем TCe мощностью 90 л.с. и с гибридом E-Tech, с доплатой 2.000 евро относительно techno. Как и у Renault Austral и Renault Espace, которые имеют эту комплектацию, версии esprit Alpine добавляют декоративные детали снаружи и внутри, выделяясь решеткой радиатора с градиентным эффектом, молдингами и диффузором в матовом сером цвете, фирменными 17-дюймовыми дисками или контрастными строчками на обивке салона.

Без сомнения, за исключением тех, у кого самый скромный бюджет, наш выбор — комплектация techno; а esprit Alpine оставили бы для более «capricious» покупателей, которые ищут отличие и спортивность, хотя стоит знать, что это только внешний вид: у этих версий нет специальных настроек подвески.

Двигатели нового Clio: бензин, дизель, LPG или гибрид

Выбор двигателя — именно там чаще всего возникают сомнения. Оставляя в стороне гибрид Clio E-TECH как топовую версию по мощности (145 л.с.) и цене, заметно отделенную от остальных вариантов, и учитывая, что это хорошая альтернатива гибридам своего сегмента благодаря низкому расходу и комфорту вождения, наш «фаворит» на сегодня остается TCe 100 GLP по нескольким причинам.

Во-первых, он стоит всего около 800 евро больше, чем бензиновый TCe 90 л.с., поэтому если бюджет ограничен, это не повод отказываться: инвестиция оправдана, и вы быстро окупите ее за счет низкой стоимости километра на газе. Если вас беспокоит расход, потому что вы будете много ездить за год, dCi отлично работает — очень плавно и с крайне низким расходом. Но он стоит на 3.500 евро дороже GLP, что вы не окупите никогда.

Поэтому, хотя версии TCe 90 л.с. или dCi 100 л.с. вполне конкурентоспособны по цене, характеристикам и расходу относительно прямых альтернатив, вариант GLP остается, на сегодняшний день, самым рекомендуемым, если вы собираетесь купить Clio… разве что вы можете позволить себе потратить 25.000 евро на E-Tech с комплектацией techno, которую мы бы выбрали, если бюджет не был бы ограничением.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекRenault ClioВерсий: 20 · от 16 390 €