الغازولين، الديزل، الغاز المسال أو الهجين: الرينو كليو الجديدة تمنحك كل الخيارات، وهذا هو الأفضل من حيث السعر

بدأ فتح باب الطلبات على الرينو كليو الجديدة Renault للسوق الإسباني، وهو طراز تم تحديثه من حيث التصميم والاتصال وإمكانيات التجهيز، مع الحفاظ على أربعة خيارات ميكانيكية: الغازولين والغاز المسال والديزل ونسخة E-TECH الهجينة. كما تم تبسيط السلسلة مع مستويات التجهيز evolution وtechno والإصدار الجديد esprit Alpine.

أفضل ما في الكليو الجديدة لا يزال كما كان قبل التحديث: سيارة تتمتع بخصائص ديناميكية ممتازة، سواء للاستخدام اليومي في المدينة أو للتخطيط لرحلات طويلة. أما أقل ما فيها إيجابية، فهي المساحة الداخلية التي لا تُعد من الأفضل في فئتها، لكنها كافية.

هذه هي السلسلة الناتجة عن دمج المحركات والتجهيزات المختلفة، مع أسعار البيع الموصى بها للسوق لدينا:

• Clio evolution TCe 90: 16.990 €
• Clio evolution TCe 100 GLP: 17.790 €
• Clio evolution dCi 100: 21.290 €
• Clio techno TCe 90: 19.990 €
• Clio techno TCe 100 GLP: 20.830 €
• Clio esprit Alpine TCe 90: 21.990 €
• Clio evolution E-Tech 145: 23.130 €
• Clio techno E-Tech 145: 25.130 €
• Clio esprit Alpine E-Tech 145: 27.130 €

كما هو واضح، سلسلة أبسط وأكثر تبسيطاً، مقارنةً بأكثر من 50 نسخة كانت تضمها الكليو السابقة. أما من حيث الأسعار، فقد ارتفعت قليلاً، لكنها تتضمن أيضاً تجهيزات أكثر. ومع ذلك، فهي من السيارات ذات أفضل نسبة قيمة مقابل السعر في فئتها.

أي تجهيز تختار: evolution أم techno أم esprit alpine؟

نسخ evolution مجهزة بشكل جيد لتكون التجهيز الأساسي. وتشمل، كتجهيزات قياسية، من بين عناصر أخرى: لوحة عدادات رقمية، وتنبيه لتغيير المسار غير المقصود، ومساعد للحفاظ على مسافة الأمان، وتكييف الهواء، وبلوتوث، وأربعة زجاج كهربائي.

عند تساوي المحرك، في النسخ التي يمكن فيها الاختيار بين التجهيزين، يوجد فارق 3.000 يورو بين evolution وtechno، باستثناء الهجين E-Tech، حيث يبلغ الفارق 2.000 يورو. إنه فارق كبير، لكن الترقية تستحق العناء إذا كنت تنوي استكمال التجهيزات بالخيارات الإضافية. دوّن ما تحصل عليه في techno، ومن أهم العناصر: مرآة داخلية مضادة للوهج تعمل تلقائياً، وكاميرا للرؤية الخلفية، ومحدد أوضاع القيادة، ومكيف أوتوماتيكي، وفتح بدون مفتاح، والزجاج الخلفي المعتم، ومقود جلدي، ومصابيح خلفية بتقنية LED، وشاحن للهاتف، وجنوط من سبائك، ومقعد خلفي قابل للطي، إضافةً إلى تفاصيل تصميمية مختلفة.

أما تجهيز esprit Alpine، فيُعرض فقط مع محرك TCe البنزين بقوة 90 حصاناً وهجين E-Tech، بزيادة 2.000 يورو على techno. وكما في Renault Austral وRenault Espace، التي تتضمن هذا التجهيز، تضيف نسخ esprit Alpine تفاصيل زخرفية في الخارج والداخل، أبرزها الشبك ذو التدرج اللوني، والحواف والموزع الخلفي باللون الرمادي المطفي، وجنوط خاصة مقاس 17 بوصة، أو خياطة متباينة في المقاعد الداخلية.

بلا شك، باستثناء أصحاب الميزانيات الأضيق، سيكون خيارنا تجهيز techno؛ ونترك esprit alpine لمن هم “أكثر تميزاً” ويبحثون عن لمسة من التفرد والرياضية، مع العلم بأن الأمر جمالي فقط: فهذه النسخ لا تتضمن معايرة تعليق خاصة.

محركات الكليو الجديدة: الغازولين والديزل والغاز المسال أو الهجين

عند اختيار المحرك تظهر الشكوك. وبعيداً عن الكليو E-TECH الهجينة بوصفها أعلى طراز من حيث القوة (145 حصاناً) وكذلك من حيث السعر، إذ تتميز بوضوح عن بقية النسخ، ونظراً لكونها بديلاً جيداً للهجينة في فئتها بفضل استهلاكها المنخفض وسلاسة القيادة، فإن خيارنا “المفضل” حتى اليوم هو TCe 100 GLP، لعدة أسباب.

أولاً، لا يتجاوز سعره نحو 800 يورو فوق نسخة TCe البنزين بقوة 90 حصاناً، لذا إن كانت ميزانيتك محدودة فلا يُعد ذلك عذراً: الاستثمار يستحق العناء، وستستردّه سريعاً بفضل انخفاض تكلفة الكيلومتر عند القيادة بالغاز. وإذا كان يقلقك الاستهلاك لأنك ستستخدم السيارة لقطع مسافات طويلة كل عام، فـمحرك dCi ممتاز، ناعم جداً واستهلاكه منخفض للغاية. لكنه يكلف 3.500 يورو أكثر من GLP، وهو مبلغ لن تستعيده أبداً.

لذلك، ومع أن نسختي TCe بقوة 90 حصاناً أو dCi بقوة 100 حصان تنافسيتان تماماً من حيث السعر والأداء والاستهلاك مقارنةً ببدائلهما المباشرة، فإن خيار الغاز المسال يبقى، حتى اليوم، الأكثر توصية إن كنت ستشتري كليو… إلا إذا كان بإمكانك إنفاق 25.000 يورو على E-TECH بتجهيز techno، وهو ما سنختاره لو لم تكن الميزانية عائقاً.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكRenault Clio20 نسخة · ابتداءً من 16,390 €