Бумеранг Maserati празднует своё 50-летие

Maserati Бумеранг празднует своё 50-летие. Этот впечатляющий спорткар был создан Джорджетто Джуджаро и впервые был показан на Женевском автосалоне 1972 года, ровно полвека назад. Правда, этот агрессивный спорткар так и не был запущен в серийное производство. Maserati Бумеранг считается подлинным произведением искусства и является чем-то гораздо большим, чем просто прототип. Он основан на Maserati Bora и оснащён впечатляющим V-образным восьмицилиндровым двигателем объёмом 4,7 литра и развалом 90º.

Этот двигатель развивает 315 CV; по данным самой марки с трезубцем, этот силовой агрегат позволял Maserati Бумерангу разгоняться до скорости более 300 километров в час. Как и в случае с Lamborghini Countach от Марчелло Гандини и Lancia Stratos Zero, Maserati Бумеранг был концептом с клиновидным кузовом и подлинным взглядом в будущее, который оказал огромное влияние на автомобильную отрасль.

Спорткар Maserati имел угловатое лобовое стекло, переходящее в панорамную сдвижную крышу. Это предвосхитило всё более распространённую тенденцию делать верхнюю половину автомобиля из как можно большего количества стекла.

https://youtu.be/8FFvPAMSoGs

Вот таким является Бумеранг Maserati, который празднует своё 50-летие

Интерьер Maserati Бумеранг был одновременно захватывающим и сюрреалистичным. Нижнее окно можно было открыть, и у водителя создавалось кажущееся ощущение, что он может коснуться дороги. Руль не имел спиц, поэтому приборная панель была видна во всём своём великолепии. Надо сказать, что с годами Бумеранг Maserati сменил множество владельцев, участвовал в различных выставках и автосалонах, а также появлялся в рекламных роликах.

Марка с трезубцем заявила, что “Maserati Бумеранг, который многие считают подлинным произведением искусства, был революционным и сумел повлиять на дизайн последующих моделей. Он продолжил традицию Maserati как марки, способной создавать уникальные концепты автомобилей, культовые и авангардные машины, которые стали первопроходцами в технологиях и стиле”.

Модель была спроектирована вдоль горизонтальной линии, которая делила автомобиль на две части, с наклонным лобовым стеклом и панорамной солнечной крышей. Оригинальные окна, особенно на двух дверях, чередовались с металлической полосой. Выдвижные квадратные фары выделялись в передней части, а горизонтальные фонари — в задней. Интерьер был чрезвычайно современным: приборы на панели были интегрированы в руль без спиц, а сиденья располагались очень низко.