يحتفل Maserati بوميرانغ بالذكرى الخمسين لتأسيسه

احتفلت Maserati بوميرانغ بالذكرى الخمسين. صُمّمت هذه السيارة الرياضية المذهلة بواسطة جورجيتو جيوجيارو، وشوهدت للمرة الأولى خلال معرض جنيف للسيارات عام 1972، أي قبل خمسين عامًا بالتحديد. والحقيقة أن هذه السيارة الرياضية الجريئة لم تدخل الإنتاج. يُعتبر Maserati بوميرانغ عملًا فنيًا حقيقيًا، وهو أكثر بكثير من نموذج أولي بسيط. وهو مبني على Maserati بورا ويجهَّز بمحرك V8 مؤثر سعته 4.7 لتر بزاوية 90 درجة.

يستطيع هذا المحرك توليد 315 حصانًا (CV)، وفقًا لعلامة الشعار الثلاثي نفسها، وكان هذا المحرك قادرًا على دفع Maserati بوميرانغ إلى سرعة تتجاوز 300 كيلومتر في الساعة. وكما هو الحال مع Lamborghini كونتاش الذي وقّعه مارشيلو غاندini وLancia سترatos زيرو، كان Maserati بوميرانغ مفهومًا (كونسبت) بهيكل على شكل إسفين ورؤية مستقبلية حقيقية، وترك أثرًا كبيرًا في قطاع صناعة السيارات.

كانت الرياضية Maserati تتميز بزجاج أمامي زاويّ يتحول إلى سقف بانورامي منزلق. وقد توقعت هذه السمة الاتجاه المتزايد لجعل النصف العلوي من السيارة مصنوعًا من أكبر قدر ممكن من الزجاج.

https://youtu.be/8FFvPAMSoGs

هكذا يبدو Maserati بوميرانغ الذي يحتفل بذكراه الخمسين

كان داخل Maserati بوميرانغ مثيرًا وسرياليًا في الوقت نفسه. إذ كان بالإمكان فتح النافذة السفلية، مما يمنح السائق القدرة الظاهرية على لمس الأرض. ولا يحتوي عجلة القيادة على أذرع، لذا يمكن رؤية لوحة العدادات بكامل روعتها. والحقيقة أنه مع مرور السنين، تنقّلت سيارة Maserati بوميرانغ بين أيدٍ عديدة، وظهرت في عدة معارض وعروض للسيارات وكذلك في الإعلانات التجارية.

أكدت علامة الشعار الثلاثي أن “Maserati بوميرانغ، الذي يعتبره كثيرون عملًا فنيًا أصيلًا، كان ثوريًا ونجح في التأثير على تصاميم الطرز اللاحقة. وواصل تقليد Maserati كعلامة قادرة على ابتكار مفاهيم سيارات فريدة وسيارات أيقونية طليعية كانت رائدة في التكنولوجيا والأسلوب”.

صُمّم الطراز على طول خط أفقي يقسم السيارة إلى نصفين، مع زجاج أمامي مائل وسقف شمسي بانورامي. وكانت النوافذ الأصلية، لا سيما في البابين، مفصولة بشريط معدني. وبرزت المصابيح الأمامية المربعة القابلة للسحب في الجزء الأمامي، إلى جانب المصابيح الأفقية في الجزء الخلفي. وكان حديثًا للغاية من حيث التصميم الداخلي، إذ كانت عدادات لوحة القيادة مدمجة في عجلة القيادة الخالية من الأذرع، وكانت المقاعد موضوعة منخفضة جدًا.