Второе поколение Hyundai Nexo появится в 2025 году

Модель Hyundai Nexo поступила в продажу в 2018 году, и за все эти годы она не получила никаких обновлений или улучшений. Это довольно странно сегодня, особенно для модели Hyundai, если взглянуть на календарь обновлений всего остального модельного ряда. Однако похоже, что это скоро изменится.

Согласно недавнему отчёту, опубликованному южнокорейскими СМИ, второе поколение единственной модели с водородным топливным элементом от Hyundai появится на рынке, чтобы заменить нынешнюю модель, во втором квартале следующего года.

Примечательно, что южнокорейский производитель недавно разослал опрос некоторым своим клиентам, чтобы узнать, какие изменения они хотели бы видеть в новом Nexo, особенно в том, что касается силовой установки и системы инфотейнмента. Кроме того, компания заранее поделилась с этими клиентами некоторыми характеристиками нового Nexo, начиная с более вместительного бака для хранения водорода, который позволит автомобилю проезжать большие расстояния до заправки.

Кроме того, нам также известно, что второе поколение Nexo получит поддержку обновлений программного обеспечения по воздуху (OTA). Однако, судя по всему, эти обновления позволят лишь корректировать или улучшать некоторые компоненты шасси, например подвеску или тормозные системы. Также стоит отметить, что, вопреки некоторым недавним слухам, второе поколение Hyundai Nexo в итоге сохранит своё название.

Некоторые другие подробности о новом Nexo, которые нам уже известны

Всё указывает на то, что новое поколение Nexo будет использовать водородный топливный элемент третьего поколения от южнокорейской компании, который выдаёт 100 кВт мощности против 95 у нынешней модели, при этом его размеры будут на 30 процентов меньше. По всей видимости, Hyundai также решила полностью переработать большую часть компонентов автомобиля, чтобы придать ему новый характер. Некоторые слухи предполагают, что новый Nexo будет выглядеть совершенно иначе, с гораздо более прямыми линиями и более угловатыми формами.

При всех этих изменениях предполагается, что если нынешний Nexo способен проехать около 606 км при полностью заполненных водородных баках, то второе поколение уедет ещё дальше, с запасом хода, который может составить около 800 км.

Наконец, стоит отметить и другое отличие нового Nexo от нынешнего, на которое южнокорейскому производителю стоит обратить особое внимание. Это не что иное, как цена. При цене в Германии 77 490 евро Nexo полностью выходит за рамки бюджета подавляющего большинства клиентов этой компании. С экономической точки зрения приобретение этой модели совершенно лишено смысла, тем более с учётом трудностей, с которыми придётся нередко сталкиваться из-за отсутствия надлежащей инфраструктуры водородных заправочных станций.

Поэтому выведение на рынок второго поколения Nexo по максимально доступной цене имеет решающее значение, чтобы больше клиентов начали рассматривать водород как альтернативу двигателям внутреннего сгорания.