Детройтский автосалон продолжает терять значимость: BMW также отказывается от участия в выставке 2019 года

Детройт традиционно считался автомобильной столицей Соединённых Штатов. Detroit Три крупнейших автомобильных концерна имели здесь свои штаб-квартиры и основные заводы, и это в геометрической прогрессии увеличивало как промышленные парки, где располагались поставщики, так и бизнес, процветавший вокруг этой отрасли.

Но времена меняются, а глобализация заметно бьёт по Детройту. Сначала производство новых моделей стало уходить на другие, более эффективные и дешёвые заводы; затем крупные корпорации переехали, перенеся центры принятия решений в другие места или закрыв старые заводы. Вместе с ними ушли и многие поставщики. А теперь очередь дошла и до Детройтского автосалона.

Главным событием автомобильной отрасли Северной Америки в начале каждого года традиционно был Детройтский автосалон. Наряду с Женевским в Европе и Токийским на Востоке он традиционно входил в число трёх крупнейших мировых автомобильных событий, на которых стремились присутствовать все марки. Однако ситуация меняется.

Аналогичные мероприятия в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке (проходящие в январе и марте соответственно), а также всё более растущее значение CES для будущего автомобилестроения сильно снижают значимость Детройтского автосалона и его резонанс. Если добавить к этому постепенный отказ от участия, который наблюдается с момента кризиса, когда всё больше марок пропускают каждое издание, то некогда главное автомобильное событие США , похоже, постепенно умирает.

Jaguar, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Porsche и Volvo отсутствовали на выставке, прошедшей в прошлом январе, и пока не сообщили, будут ли участвовать в следующем. А некоторые из присутствовавших, например Aston Martin, Bentley и Ferrari, не заняли свои традиционные места на выставочных площадях, и были представлены лишь несколькими экземплярами в зоне под названием The Gallery — мероприятии, которое проводится до автосалона и на котором традиционно перед прессой демонстрируются главные новинки года, отобранные самой организацией салона. Именно эту зону Lamborghini выбрала для презентации своего нового кроссовера Urus, поскольку на выставке почти не осталось места.

Местные марки, такие как Cadillac, Chrysler и Dodge, не представили новинок и не проводили пресс-конференций на своих стендах. Более того, Cadillac отказалась представлять новые модели, оставив их для показа на Нью-Йоркском автосалоне, открывшемся 31 марта, где также находится главный офис компании. Нечто похожее произошло и с другими производителями (Alfa Romeo, Audi и др.).

Смена концепции и сроков может вдохнуть жизнь в Детройтский автосалон

Ассоциация автодилеров Детройта, организатор мероприятия, уже работает над новыми идеями, призванными переломить эту негативную тенденцию. Речь идёт о концепциях, которые придадут салону новый подход, более ориентированный на зрелищность, и даже о переносе сроков проведения на осень, что напрямую столкнётся с проведением европейских салонов в Париже и Франкфурте, которые каждый год чередуются в это же время. Что касается содержания, Детройт хочет преобразовать свой автосалон и сосредоточить его не только на новинках продукции, но и на демонстрации технологий, которые внедряются в новые автомобили.

Кроме того, несмотря на острый муниципальный кризис, вызванный постепенной потерей населения, город Детройт инвестировал 279 миллионов долларов в модернизацию и улучшение инфраструктуры Cobo Center, чтобы удовлетворить требования экспонентов, что создаёт дополнительное давление на организаторов салона. Это мероприятие привлекает более 5 000 журналистов из СМИ более чем 60 стран, более 23 000 представителей 2 000 компаний автомобильного сектора и вливает несколько сотен миллионов в всё более пошатнувшуюся local экономику Детройта — города, который не может позволить себе потерять такое значимое событие, как его Автосалон.

Тем не менее, после отказа Mercedes (и соответственно её связанных марок) от участия в следующем издании, о котором объявила марка со звездой, теперь именно BMW объявила о своём. «Это решение принято потому, что BMW Group постоянно пересматривает наше участие в выставках и других обязательствах, а также изучает новые платформы и альтернативные форматы для представления наших идей и планов относительно будущего мобильности, чтобы добиться максимальной видимости наших продуктов, технологий и инноваций», — сообщили источники немецкого производителя СМИ.