Дизель или бензин: что загрязняет больше?

Наверняка вы не раз спорили об этом с друзьями. Что загрязняет больше: дизельный или бензиновый двигатель? Уверен также, что такой спор затягивался надолго, ведь существует множество данных в пользу той и другой точки зрения. Со времён оно всегда слышали, что дизельный двигатель загрязняет больше бензинового, хотя его меньший расход топлива был залогом продаж, которые неуклонно росли… вплоть до недавнего времени. Ведь дизель попал в чёрный список многих городов и даже стран, которые с тревогой наблюдают, как воздух в городах стал непригодным для дыхания из-за присутствия загрязняющих газов. И всё указывает на дизельные автомобили. Даже Volvo выпустила S60, свою первую модель без дизельного двигателя.

Недавно мы разобрали принцип работы дизельного двигателя, и тут возник этот вопрос. Даже один мой друг написал нам, что сомневается в утверждении из статьи: дизельное топливо, на котором работает двигатель, выделяет больше вредных отходов, но современные фильтры и даже сам двигатель не дают большинству этих вредных веществ попасть в атмосферу. Зато бензиновый двигатель выделяет больше углекислого газа, газа, связанного с парниковым эффектом, который может вызывать длительное загрязнение, попав в атмосферу.

В общем, можно сказать, что оба двигателя загрязняют на сопоставимом уровне, но делают они это разными отходами. Если главная проблема бензиновых автомобилей — CO2, то у дизельных речь идёт о диоксиде азота и взвешенных частицах. Эти вещества вредны не только для окружающей среды в целом, но и непосредственно для лёгких. Они попадают в организм, оседают в лёгких и напрямую поражают дыхательную систему, поэтому дизель вреднее. Их трудно вывести из организма после вдыхания, и они могут привести к серьёзным проблемам со здоровьем.

Дизели под прицелом властей

Именно это стало причиной того, что во многих городах начали обсуждать запрет на движение дизельных автомобилей. Но будем справедливы. В большинстве случаев речь идёт о ограничении движения автомобилей с дизельным двигателем, выпущенных до 2006 года в периоды сильного загрязнения. Начиная с этого года, с введением норматива Евро 4, дизельные технологии начали совершенствоваться, и выбросы постепенно снижались. Норматив Евро 4 начал действовать 1 января 2006 года, поэтому именно с этой даты дизельные автомобили начали всерьёз заниматься снижением выбросов. Сегодня, с нормативом Евро 6, выбросы намного ниже, чем в ту эпоху, и по-прежнему ведётся работа над тем, чтобы сделать их ещё меньше.

Правильный ответ на исходный вопрос мог бы звучать так: оба двигателя загрязняют, но загрязнение от дизельных двигателей намного вреднее для человека (и, конечно, для животных) напрямую. Сегодня при равных условиях дизельный двигатель всегда хуже бензинового. Причина — используемое топливо. Дизельное топливо — более тяжёлое и менее очищенное топливо, чем бензин. Важен и цикл сгорания, поскольку смесь при сгорании беднее и оставляет больше несгоревших веществ, которые попадают в выхлопные газы, а оттуда — в воздух, которым мы дышим.

Как уже отмечалось, фильтры и системы современных дизельных автомобилей снижают воздействие NOx и взвешенных частиц, которые могут нам навредить. Хотя дизельные двигатели по-прежнему очень загрязняют, технологии удаления этих вредных газов до их попадания в атмосферу обеспечивают будущее таких двигателей, хотя их производство, установка и обслуживание обходятся заметно дороже. Остаётся CO2, который выбрасывают оба типа двигателей и который может стать проблемой в долгосрочной перспективе, хотя данные о динамике озоновой дыры довольно обнадёживающие, так как за последние годы она заметно сократилась.

Тем не менее, хотя автомобили дают около 10% загрязнения атмосферы, самая большая проблема приходит с другой стороны. Корабли и самолёты используют топливо, похожее на дизельное, и выбрасывают прямые загрязнители, на что обращают не так много внимания, а на этих видах транспорта фильтров нет в таком количестве, как на автомобилях. Возможно, теперь, когда дизельные автомобили перестают быть чрезмерно загрязняющими, власти должны посмотреть в этом направлении — ради всех нас.