柴油还是汽油：哪种更污染环境？

你肯定和朋友讨论过这个话题不止一次了。柴油发动机和汽油发动机，哪个污染更大？ 我也相信，这场讨论一定会持续很久，因为有大量数据支持正反双方的观点。长期以来，我们一直听说柴油发动机比汽油发动机污染更严重，尽管其较低的油耗一直是销量持续增长的保障……直到最近。而且柴油车已经被许多城市甚至国家列入黑名单，它们担忧地看到，由于污染气体的存在，城市空气已变得无法呼吸。所有迹象都指向柴油车。甚至沃尔沃Volvo也推出了S60，这是其首款不配备柴油动力的车型。

不久前，我们回顾了柴油发动机的工作原理，并由此引出了这个问题。甚至有位朋友对文章中的一个论断提出了疑问：柴油发动机所用的柴油会排放更多有害残留物，但现代过滤器，甚至发动机本身，都能阻止其中大部分有害物质进入大气。相比之下，汽油发动机排放的二氧化碳更多，这种气体与温室效应有关，一旦进入大气，可能造成长期污染。

基本上，我们可以说两种发动机的污染水平相近，但它们排放的残留物不同。汽油车的主要问题是二氧化碳，而柴油车则是二氧化氮和悬浮颗粒物。这些物质不仅对整体环境有害，还会直接影响肺部。它们进入人体后会滞留在肺部，直接损害呼吸系统，因此柴油车的危害更大。一旦吸入，这些物质很难从体内排出，并可能引发严重的健康问题。

柴油车成为当局的焦点

这正是许多城市开始讨论禁止柴油车上路的原因。但我们也要客观。在大多数情况下，实际是在污染严重时限制2006年以前生产的柴油车行驶。自该年起，随着欧4标准的实施，柴油技术开始改进，排放量也逐步下降。欧4标准于2006年1月1日开始实施，因此从这一天起，柴油车才开始认真对待减排。如今，在欧6标准下，排放量远低于当时，而且仍在努力使其进一步降低。

对最初问题的正确回答可能是：两种发动机都会造成污染，但柴油发动机的污染对人类（当然也包括动物）的直接危害要大得多。目前，在同等条件下，柴油发动机的污染总是比汽油发动机更严重。造成这一现象的原因是所用燃料。柴油比汽油更重、精炼程度更低。燃烧循环在这方面也很重要，因为其燃烧混合气更稀，会留下更多未燃烧的物质，这些物质会进入排气管，并最终进入我们呼吸的空气中。

正如我们已经提到的，现代柴油车配备的过滤器和系统可以减少氮氧化物和悬浮颗粒物的影响，它们可能会对我们造成危害。尽管柴油发动机仍然污染严重，但在有害气体进入大气之前将其清除的技术，确保了这类发动机的未来，尽管其制造、安装和维护成本要高得多。还有二氧化碳，两种发动机都会向大气中排放，这可能在长期内成为问题，尽管关于臭氧层空洞演变的数据相当乐观，因为近年来空洞已明显缩小。

尽管汽车约占大气污染的10%，但最大的问题来自其他地方。船舶和飞机使用的燃料与柴油相似，其直接污染水平很高，而这一点并未得到足够重视，而且这些交通工具上的过滤装置也远不如汽车多。或许，现在柴油车正在避免过度污染，当局应当为了全体人类的利益，把目光转向这些方面。