Линейка Lexus F-Sport: презентация и тест-драйв в Сьюдад-Реале

Неделю назад Lexus Испания пригласила нас на очень особое мероприятие — особенное местом проведения, автомобилями, которые мы собирались испытать, и маршрутом, по которому нам предстояло ехать. Чуть меньше часа на AVE (этом великолепном изобретении, на которое мы, жители севера, смотрим с тоской), и мы прибыли в Сьюдад-Реаль.

Там нас на вокзале ждал автобус, и именно там мы начали видеть букву F (из линейки F-Sport), которая будет сопровождать весь день. Площадкой, где мы испытывали автомобили и проходило мероприятие, стал аэропорт Сьюдад-Реаля, сейчас не работающий, и исключительное место для тест-драйва.

Когда мы говорим о аббревиатуре F-Sport, мы говорим об истоках японской марки, тесно связанных с трассой Фудзи в Японии (отсюда F). Зарождение линейки относится к октябрю 2000 года, когда главный инженер Lexus запустил проект LFA, который впоследствии превратился в настоящий суперкар.

Линейка F-Sport от Lexus

Изначально у Lexus единственным спортивным ориентиром в линейке была модель IS-F, однако с годами ситуация менялась, и появлялись новые спортивные черты, придающие японской марке совершенно иной облик. Нельзя забывать и о LFA, пожалуй, главном воплощении линейки F-Sport, но о нём мы поговорим позже.

Комплектация F-Sport распространилась на линейку IS: экстерьер стал гораздо более броским и спортивным, а интерьер получил больше оснащения и сохранил высокий уровень качества. Правда, в линейке IS изменения, которые несёт комплектация F-Sport, носят лишь эстетический или дизайнерский характер: двигатель и механика не меняются (только подвеска стала ниже по сравнению с обычной версией).

Недавно представленный Lexus GS450h также получает комплектацию F-Sport с улучшениями, которые касаются не только дизайна. Среди элементов, добавленных в этой версии, — система Lexus Dynamic Handling, включающая систему активного рулевого управления и задние управляемые колёса (система, которая повышает маневренность на низкой скорости и управляемость на высокой). Спортивная подвеска и тормоза из алюминия и стали дополняют оснащение GS450h F-Sport.

Ещё одна модель, получившая комплектацию F-Sport, — Lexus RX450h. Внедорожник японской марки облачается в спортивный наряд и получает специальные улучшения в динамике. К спортивному внешнему виду добавляется то, что Lexus назвал Dynamic Hybrid Balance, то есть систему активных стабилизаторов для задней оси, которые работают от питания аккумулятора автомобиля и уменьшают крен RX на 40 %.

Флагман линейки Lexus, LS600h F-Sport, завершает спортивность и технические улучшения. Первое, что бросается в глаза, — более спортивный экстерьер и 19-дюймовые диски, выделяющиеся на боковой линии. При этом две системы, которые мы видели на RX и GS, теперь доступны и в этом роскошном седане. Речь идёт о Lexus Dynamic Handling (задние управляемые колёса) и Dynamic Hybrid Balance (активный задний стабилизатор).

Наконец, в 2013 году к семье F-Sport присоединится ещё один участник — CT200h, но только с дизайнерским пакетом, придающим младшей модели Lexus более спортивный облик. На этом новости для 2013 и 2014 годов не заканчиваются: на подходе купе-версия IS, но пока у нас нет информации о ней, кроме концепта, представленного на Парижском автосалоне 2012 года, внешний вид которого будет очень близок к серийному.

Это теория линейки F-Sport, но теперь нужно узнать, как они ведут себя в испытаниях. В Сьюдад-Реале мы смогли опробовать все модели, кроме CT200h — да, все, вплоть до LFA. И об этом мы расскажем во второй части презентации, которая принесла несколько очень приятных сюрпризов.

Фото | Lexus Испания