Lexus Lexus F-Sport: Vorstellung und Testfahrt in Ciudad Real

Vor einer Woche wurden wir von Lexus Spanien zu einer ganz besonderen Veranstaltung eingeladen, besonders wegen des Ortes, der Fahrzeuge, die wir testen sollten, und der Strecke, auf der wir fahren würden. Nach knapp einer Stunde im AVE (dieser großartigen Erfindung, die wir Nordspanier mit Sehnsucht betrachten) erreichten wir Ciudad Real.

Dort wartete ein Bus auf uns am Bahnhof, und dort sahen wir zum ersten Mal das F (von der F-Sport-Reihe), das uns den ganzen Tag begleiten sollte. Der Ort, an dem wir die Autos testen und die Veranstaltung stattfinden sollte, war der Flughafen Ciudad Real, derzeit nicht in Betrieb und ein außergewöhnlicher Ort, um ein Auto zu testen.

Wenn wir von dem Kürzel F-Sport sprechen, reden wir über die Ursprünge der japanischen Marke, die eng mit der Rennstrecke von Fuji in Japan verbunden ist (daher das F). Der Keim der Modellreihe entstand im Oktober 2000, als der Chefingenieur von Lexus das LFA-Projekt startete, das später zu einem Supersportwagen im wahrsten Sinne des Wortes werden sollte.

F-Sport-Modellreihe von Lexus

Zunächst hatte Lexus nur den IS-F als sportliches Aushängeschild in seinem Angebot, was sich im Laufe der Jahre geändert hat, da neue sportliche Akzente hinzukamen, die der japanischen Marke ein ganz anderes Gesicht verleihen. Den LFA dürfen wir nicht vergessen, vielleicht das höchste Niveau der F-Sport-Reihe, doch darüber sprechen wir später.

Die Ausstattungslinie F-Sport wurde nach und nach in der IS-Reihe eingeführt, mit einem deutlich auffälligeren und sportlicheren Außendesign und einem Innenraum, der mehr Ausstattung bietet und ein hohes Qualitätsniveau beibehält. Allerdings beschränken sich die Änderungen der F-Sport-Ausstattung bei der IS-Reihe nur auf Optik und Design; Motor und Mechanik bleiben unverändert (lediglich das Fahrwerk wird im Vergleich zum Serienmodell tiefergelegt).

Der neu eingeführte Lexus GS450h erhält ebenfalls die F-Sport-Ausstattung, mit deutlichen Verbesserungen, die nicht nur das Design betreffen. Zu den Elementen, die diese Version ergänzt, gehört das System Lexus Dynamic Handling, das die Servolenkung mit variabler Übersetzung und die Hinterradlenkung umfasst (ein System, das bei niedriger Geschwindigkeit für bessere Manövrierfähigkeit und bei hoher Geschwindigkeit für mehr Agilität sorgt). Das Sportfahrwerk und die Mischbremsen aus Aluminium und Stahl vervollständigen die Ausstattung des GS450h F-Sport.

Ein weiteres Modell, das die F-Sport-Ausstattung ebenfalls besitzt, ist der Lexus RX450h. Das SUV der japanischen Marke kleidet sich in ein sportliches Outfit und erhält gezielte Verbesserungen im Fahrdynamikbereich. Zum sportlichen Außenauftritt kommt das hinzu, was Lexus als Dynamic Hybrid Balance bezeichnet, also ein System aktiver Stabilisatoren für die Hinterachse, die mit dem Strom aus der Fahrzeugbatterie arbeiten und die Wankbewegung des RX um 40 % reduzieren.

Das Flaggschiff der Modellreihe Lexus, der LS600h F-Sport, krönt die Sportlichkeit und die technischen Verbesserungen. Als Erstes fällt das Außendesign auf, sportlicher gestaltet, mit 19-Zoll-Felgen, die an der Seitenlinie hervorstechen. Die beiden Systeme, die wir im RX und im GS gesehen haben, sind nun auch in dieser Luxuslimousine verfügbar: das Lexus Dynamic Handling (Hinterradlenkung) und das Dynamic Hybrid Balance (aktiver Hinterachsstabilisator).

Schließlich wird im Jahr 2013 ein weiteres Mitglied der F-Sport-Familie erscheinen, der CT200h, allerdings nur mit dem Designpaket, das dem kleinsten Mitglied der Familie Lexus ein sportlicheres Erscheinungsbild verleiht. Die Neuheiten enden hier nicht für 2013 und 2014, denn eine Coupé-Version des IS ist ebenfalls in Planung, doch derzeit haben wir darüber außer dem Concept, das auf dem Pariser Autosalon 2012 vorgestellt wurde und dem Serienmodell sehr nahekommen dürfte, noch keine Informationen.

Das ist die Theorie der F-Sport-Reihe, doch nun gilt es herauszufinden, wie sie sich im Test schlagen. In Ciudad Real konnten wir alle Modelle außer dem CT200h testen, wirklich alle, bis hin zum LFA. Davon werden wir im zweiten Teil dieser Vorstellung berichten, die uns einige sehr positive Überraschungen gebracht hat.

Fotos | Lexus Spanien