Lexus Lexus F-Sport-gamma, presentatie en proefrit in Ciudad Real

Een week geleden nodigde Lexus Spanje ons uit voor een bijzonder evenement, bijzonder door de locatie, de voertuigen die we zouden testen en het traject dat we zouden rijden. Na iets minder dan een uur met de AVE (deze prachtige uitvinding die wij uit het noorden met verlangen bekijken) kwamen we aan in Ciudad Real.

Daar wachtte ons een bus aan het station, en daar zagen we voor het eerst de F (van de F-Sport-gamma) die de hele dag zo prominent aanwezig zou zijn. De plek waar we de auto’s zouden testen en het evenement zou plaatsvinden was het vliegveld van Ciudad Real, momenteel niet meer in gebruik, en een uitzonderlijke locatie om een auto te testen.

Als we het hebben over de letters F-Sport, dan gaan we terug naar de oorsprong van het Japanse merk, sterk verbonden met het circuit van Fuji in Japan (vandaar de F). Het begin van de gamma ligt in oktober 2000, toen de hoofdingenieur van Lexus het LFA-project startte, dat uiteindelijk uitgroeide tot een echte supersportwagen.

F-Sport-gamma van Lexus

Aanvankelijk had Lexus alleen de IS-F als sportief referentiemodel in zijn gamma. Dat is in de loop der jaren veranderd en er zijn nieuwe sportieve accenten verschenen die het Japanse merk een heel andere uitstraling geven. We mogen de LFA niet vergeten, misschien wel het hoogtepunt van de F-Sport-gamma, maar daarover praten we later.

De F-Sport-uitvoering is steeds meer doorgedrongen tot de IS-gamma, met een veel opvallender en sportiever exterieurdesign en een interieur dat meer uitrusting krijgt en een hoog kwaliteitsniveau behoudt. Bij de IS beperken de wijzigingen van de F-Sport-uitvoering zich echter tot esthetiek en design; motor en mechaniek blijven ongewijzigd (alleen de ophanging is lager afgesteld ten opzichte van het conventionele model).

De pas gelanceerde Lexus GS450h krijgt ook de F-Sport-uitvoering, met belangrijke verbeteringen die niet alleen het design betreffen. Onder de elementen die deze versie toevoegt, is het Lexus Dynamic Handling-systeem, dat de variabele stuurbekrachtiging en de achterwielsturing omvat (een systeem dat wendbaarheid bij lage snelheid en agility bij hoge snelheid oplevert). De sportieve ophanging en de gemengde remmen in aluminium/staal maken de uitrusting van de GS450h F-Sport compleet.

Een ander model dat de F-Sport-uitvoering heeft, is de Lexus RX450h. De SUV van het Japanse merk krijgt een sportief jasje en specifieke dynamische verbeteringen. Naast het sportieve exterieur komt het Dynamic Hybrid Balance-systeem van Lexus, dat wil zeggen een systeem van actieve stabilisatoren voor de achteras, die werken met de stroom van de accu van de auto en de zijwaartse rolbeweging van de RX met 40 % verminderen.

Het vlaggenschip van de Lexus-gamma, de LS600h F-Sport, bekroont de sportiviteit en de technische verbeteringen. Het eerste dat opvalt is het exterieurdesign, sportiever, met de 19-inch velgen die uitsteken in de zijlijn. De twee systemen die we bij de RX en de GS zagen, zijn nu ook beschikbaar in deze luxe sedan: het Lexus Dynamic Handling-systeem (achterwielsturing) en het Dynamic Hybrid Balance-systeem (actieve achterstabilisator).

Tot slot komt er in 2013 nog een lid van de F-Sport-familie: de CT200h, maar dan alleen met het designpakket, dat het kleinste model van Lexus een sportievere uitstraling geeft. Ook voor 2013 en 2014 zijn er nog nieuwigheden, want er komt een coupéversie van de IS aan, maar voorlopig hebben we nog geen informatie daarover, afgezien van de concept car die op de Autosalon van Parijs 2012 werd getoond, met een beeld dat sterk zal lijken op het productiemodel.

Dit is de theorie van de F-Sport-gamma, maar nu moeten we weten hoe ze zich gedragen als we ze op de proef stellen. In Ciudad Real konden we alle modellen testen behalve de CT200h, ja, alle, tot aan de LFA toe. Daarover praten we in het tweede deel van deze presentatie, die ons enkele zeer positieve verrassingen heeft opgeleverd.

Foto’s | Lexus Spanje