Новый Audi R8 2019: суперкар не получит двигатель V6
Audi объявила, что у нового R8 будет версия с V6, но в итоге этого не произойдёт, поэтому немецкий суперкар продолжит предлагать только нынешний двигатель V10.
Не так давно Audi объявила о появлении нового Audi R8 с двигателем V6, версии, которая должна была поступить в продажу в конце этого года. Однако, похоже, производитель передумал… Руководитель проекта Audi R8 Бьёрн Фридрих подтвердил, что следующий Audi R8 будет предлагаться только с нынешним двигателем V10, поскольку, по его словам, это «лучший двигатель для этого суперкара», и поэтому «его будут выпускать исключительно в такой комплектации».
Двигатель V6 для Audi R8: каким должен был стать новый мотор суперкара

Предполагаемый Audi R8 V6 получил бы тот же двухтурбинный двигатель объёмом 2,9 литра, что и Audi RS4 и RS5. В этих моделях мотор развивает 450 CV мощности и 600 Нм крутящего момента, что позволяет им разгоняться с 0 до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Тем не менее Фридрих уже подтвердил, что этот двигатель в серию не пойдёт.
Какие улучшения получит Audi R8 2019?
Зато Audi R8 2019 будет представлен в следующем году с новыми подвесками, оптимизированной системой контроля устойчивости, улучшенным усилителем рулевого управления (с опциональным динамическим рулевым управлением) и более агрессивным дизайном.

Двигатель V10 с улучшенными характеристиками
Следующий Audi R8 получит тот же атмосферный двигатель V10 объёмом 5,2 литра, что и нынешний, однако в новой версии характеристики будут улучшены: 570 CV мощности (на 30 CV больше, чем у предыдущей) и 550 Нм крутящего момента (на 10 Нм больше, чем у предшественника). Благодаря этим улучшениям автомобиль разгонится до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Его максимальная скорость составит 324 км/ч.

Самая быстрая версия Performance
Версия Performance следующего Audi R8, в свою очередь, предложит прирост характеристик на 10 CV и 20 Нм по сравнению с нынешней моделью, достигая 620 CV и 580 Нм. Эта версия сможет развить 331 км/ч и разгонится с 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды.

Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро