Новый Chevrolet Corvette Stingray 2020: Corvette переходит на центральный двигатель!

Новый Chevrolet Corvette стремится соперничать с лучшими европейскими спорткарами, и для этого он «переизобретён» — впервые в истории Corvette получил двигатель, расположенный посередине.

Новый абзац. Chevrolet пришлось отказаться от традиций и истории своего легендарного спорткара, чтобы представить новый Chevrolet Corvette Stingray 2020… с центральным двигателем.

Этого шага энтузиасты спорткаров, которым довелось водить Corvette с V8 в переднем расположении, всегда ждали во сне. Пока что только Porsche , похоже, располагает инженерами, которые буквально творят чудеса вопреки физике и логике. И вот перед нами Porsche 911, который это доказывает.

Восьмое поколение Corvette — это чистый лист

Но вернёмся к Corvette, ведь нельзя отрицать его очарование и всё, чего он достиг за семь предыдущих поколений, несмотря на то что с 1953 года он опирался на архитектуру с передним двигателем и задним приводом. Мы уже ждали его скорой презентации после слухов о новом Corvette 2020, появлявшихся в последние недели.

Теперь американский спорткар, который представлен сразу в базовой версии Corvette Stingray, получил V8 объёмом 6,2 литра мощностью 405 CV и максимальным крутящим моментом 637 Нм в так называемом центральном расположении, то есть позади водителя, но впереди заднего моста.

«Он управляется лучше любого другого автомобиля в истории Corvette», — заявляет Марк Ройсс, президент GM. Что ж, надо было делать это раньше! — хочется ответить ему отсюда….

Нужно признать, что в Chevrolet давно работают над этим проектом, понимая преимущества такой компоновки. Особенно если вы хотите конкурировать по производительности с лучшими европейскими спорткарами. Главный ключ — распределение весов, которое позволяет разместить двигатель в центре. Второй — дизайн, не ограниченный огромным капотом и пространством, которое требуется для V8 спереди.

Внешне новый Corvette выглядит впечатляюще. Это может показаться дерзостью, но скажу: с определённых ракурсов он даже излучает некую Ferrari… С новой архитектурой центрального двигателя габариты составляют 4,63 метра в длину (+14 см), 1,93 метра в ширину (+5,5 см) и высоту 1,23 м при колёсной базе 2,72 метра.

Новый V8 Corvette

Там, где Chevrolet не решился сделать ещё один шаг вперёд, следуя последним тенденциям, как это произошло с переходом двигателя в центральное положение, — это силовая установка. Здесь нет ни гибридизации, ни даже наддува.

V8 LT2 объёмом 6,2 литра «small block» остаётся атмосферным мотором с непосредственным впрыском бензина и двумя клапанами на цилиндр (выпускные — полые и охлаждаемые натрием), однако теперь это самый мощный двигатель, когда-либо установленный на Corvette, — 495 CV. Новая компоновка позволяет устанавливать его ниже. Также переработана система смазки сухим картером§h41#, чтобы выдерживать сильные продольные перегрузки, которые теперь способен создавать «Chevy».