Новый Mercedes Класс A 2018: звезда компактных автомобилей

Четвёртое поколение Mercedes Класс A, которое поступит в продажу в марте, оснащено новейшими технологиями, чтобы и дальше оставаться эталоном среди компактных автомобилей.

Новый Mercedes Класс A стремится блистать в сегменте компактных автомобилей и повторить успех третьего поколения, которое поступило в продажу в 2012 году и получило последний рестайлинг в 2016 году. Для этого Mercedes не побоялся использовать самые современные технологии, не забыв при этом о такой важной в этом классе вещи, как дизайн.

Напомним, что среди прочих Mercedes Класс A конкурирует с такими автомобилями, как Audi A3, BMW Серии 1 и Volkswagen Golf.

Дизайн нового Mercedes Класс A

Не слишком, но Mercedes Класс A 2018 увеличился во внешних размерах, чтобы предложить пассажирам больше места, а багажу — больше объёма. Длина увеличилась на 12 см, ширина на 2 см, высота на 1 см. Также колёсная база выросла на 30 мм.

В сравнительной таблице с предыдущим Класс A новинка демонстрирует на 3,5 см большую ширину на уровне локтей спереди и сзади, которая составляет 1 см и 2 см соответственно на уровне плеч. Что касается багажника, его объём составляет 370 литров по официальным данным, что на 29 литров больше. Новый дизайн раздельных задних фонарей Класс A позволил увеличить на 20 см ширину проёма загрузки.

Благодаря более наклонному капоту, более широким колёсным аркам и новому дизайну решётки и оптики новый Класс A выглядит более спортивно даже в базовых версиях. Аэродинамический коэффициент очень хорош: Cx составляет 0,25 в лучшем случае, что возможно с дополнительной системой заслонок для охлаждения двигателя, которую Mercedes называет AIRPANEL.

Колёсные диски для нового Mercedes Класс A могут быть размером от 17 до 19 дюймов. Существуют два типа фар: со светодиодной технологией в стандартной комплектации и дополнительные MULTIBEAM LED. В последних 18 светодиодов, которые можно регулировать индивидуально для более точного освещения в зависимости от движения и условий окружающей среды. Они включают автоматическое включение дальнего света (начиная со скорости 30 км/ч), автоматический поворотный свет на поворотах и кольцевых развязках, а также адаптивный ближний свет.

https://www.youtube.com/watch?v=3DIK6JqUBTc&feature=youtu.be

Салон Mercedes Класс A: цифровой и подключённый

В салоне Mercedes Класс A нет ни малейшего намёка на дизайн предыдущей модели. Главная новинка — новая мультимедийная система MBUX с двумя горизонтально расположенными экранами, один за другим. В зависимости от версии экраны могут быть разного размера: 7 дюймов, комбинация из 7-дюймового и 10,25-дюймового или два экрана по 10,25 дюйма в версиях с самой продвинутой мультимедийной системой. Кроме того, по желанию Класс A может быть оснащён проекционным дисплеем на лобовом стекле высокой чёткости.

Мультимедийная система MBUX нового Mercedes Класс A предлагает новые функции благодаря искусственному интеллекту, а также расширенные возможности подключения на основе связи Car-to-X между автомобилями. Выделяется функция in-car-office, позволяющая получать доступ к данным или даже участвовать в телеконференции прямо из автомобиля. Пакет навигации и подключения включает сервисы данных о дорожном движении в реальном времени, обновления карт через Wi-Fi или расширенные навигационные сервисы с информацией о ценах на топливо и парковочных местах. Функции прогнозирования позволяют MBUX опережать желания пользователя, например, предлагая маршруты или радиостанции, которые водитель обычно использует.

Новое голосовое управление Linguatronic, интегрированное в MBUX, позволяет распознавать слова и фразы естественного языка без необходимости запоминать команды. А новая система ambient-подсветки располагает до 64 оттенками и 10 цветовыми концепциями для создания различных стилей в салоне.

Mercedes предлагает для Класс A комплектации Progressive (стандартно для Испании) или более спортивную AMG Line, которые можно дополнить пакетом Night. В течение года после запуска также можно будет заказать версию Edition 1, основанную на Класс A AMG Line, с множеством деталей индивидуального оформления экстерьера и интерьера.

Новый бензиновый двигатель с отключением цилиндров

К запуску новый Класс A получает два бензиновых двигателя и один дизельный: один полностью новый, другие — существенно доработанные.

Самая интересная новинка — 1,4-литровый турбобензиновый двигатель Класс A 200 мощностью 163 CV (120 кВт) и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Разработанный совместно с Renault, он включает такие технологии, как селективное отключение цилиндров (изначально только в сочетании с автоматической коробкой передач) и систему Camtronic для регулировки фаз впускного распределительного вала. Средний расход заявлен от 5,6 л/100 км с механической коробкой и всего 5,1 л/100 км с роботизированной коробкой с двойным сцеплением 7G-DCT. Также оснащён сажевым фильтром.

Второй бензиновый двигатель, в А 250, — это усовершенствованная версия нынешнего для повышения плавности работы и снижения расхода, который составляет 6 л/100 км. Он выдаёт 224 CV (165 кВт) и максимальный крутящий момент 350 Нм и на выходе сочетается только с коробкой с двойным сцеплением. Среди улучшений — особая обработка для снижения трения, распределительный механизм Camtronic (варьирует ход впускного клапана), масляный насос с переменной производительностью, балансирные валы и электронное регулирование клапана давления турбины. Также в стандартной комплектации появляется сажевый фильтр.

Класс A 180 d, теперь с AdBlue

В дизеле тоже есть новинки. Класс A 180 d по-прежнему использует 1,5-литровый двигатель, разработанный совместно с Renault, но с новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией, интегрированным в выпускной коллектор, более высоким давлением впрыска (2 000 бар вместо 1 600, с форсунками на 8 отверстий) и другими улучшениями, которые позволили повысить мощность до 116 CV (85 кВт) при максимальном крутящем моменте 260 Нм. Ещё одна новинка в дизельной версии начального уровня Класс A, особенно важная для эксплуатации и обслуживания, — сажевый фильтр теперь работает с AdBlue. Бак для этой присадки большой, 23,8 литра, а его горловина доступна снаружи, рядом с крышкой топливного бака.

Роботизированная коробка с двойным сцеплением 7G-DCT различается в зависимости от двигателя. Она всегда работает в масляной ванне и имеет 7 передач; для A 200 и A 180 d это новая коробка производства Getrag с электрогидравлическим приводом сцеплений и функцией движения по инерции. По желанию некоторые версии нового Класс A смогут оснащаться полным приводом 4MATIC. В этом случае задняя подвеска включает схему с четырьмя рычагами вместо комбинированных рычагов с торсионной балкой U-образной формы. Среди улучшений полноприводная система 4MATIC получила редуктор с дисковой муфтой, которая приводится в действие электромеханически, а не электрогидравлически.

Новые системы помощи водителю Класс A

Вместе с новой платформой, более жёсткой и лучше подготовленной к поглощению вибраций и, таким образом, обеспечивающей больший комфорт и безопасность движения, Класс A получает несколько новых систем помощи. Некоторые из них перешли непосредственно из Mercedes Класс S.

Для тормозов Класс A используется система ADAPTATIVE BRAKE, пришедшая из моделей Mercedes старшего сегмента. Она включает несколько функций, например, функцию Hold, позволяющую удерживать автомобиль на месте без нажатия на педаль, функцию осушения, которая создаёт короткие импульсы для удаления водяной плёнки с дисков во время движения под дождём, или функцию, повышающую давление в системе за счёт приближения колодок к дискам для улучшения торможения в экстренной ситуации.

Важным новшеством Mercedes объявляет возможность полуавтономного вождения нового Класс A. С помощью камер и радарных датчиков расширенного радиуса действия активный ассистент дистанции DISTRONIC позволяет адаптировать скорость автомобиля в зависимости от маршрута, распознавая повороты, перекрёстки и кольцевые развязки, и оснащён активным ассистентом рулевого управления.

Активный ассистент торможения, в свою очередь, добавляет расширенные функции, которые могут помочь предотвратить столкновение с пешеходами или велосипедистами, пересекающими проезжую часть, или даже столкновение сзади. При движении по автомагистралям или скоростным дорогам с медленным транспортом функция движения в пробках автоматически останавливает Класс A – до 30 секунд – и возобновляет движение. С активным ассистентом смены полосы достаточно включить поворотник, и между 80 и 180 км/ч, если позволяет дорожная обстановка, Класс A автоматически начнёт манёвр.

И активный ассистент смены полосы, и новый ассистент экстренного уклонения пришли из Класс E. Последний, работающий на скоростях от 20 до 70 км/ч, помогает при необходимости выполнить экстренный манёвр уклонения, вмешиваясь в руление, чтобы помочь объехать препятствие и лучше контролировать автомобиль.