Nieuwe Mercedes Klasse A 2018: de ster onder de compacte auto's

De vierde generatie van de Mercedes Klasse A, die in maart in de verkoop gaat, komt vol nieuwe technologieën om de referentie onder de compacte auto’s te blijven.

De nieuwe Mercedes Klasse A wil schitteren in het compacte segment en het succes van de derde generatie herhalen, die in 2012 in de verkoop ging en in 2016 zijn laatste facelift onderging. Daarvoor heeft Mercedes niet geaarzeld om de nieuwste technologie in te zetten, zonder het in deze categorie zo belangrijke ontwerp uit het oog te verliezen.

Laten we niet vergeten dat de Mercedes Klasse A onder andere de concurrentie aangaat met auto’s als de Audi A3, de BMW Serie 1 of de Volkswagen Golf.

Het ontwerp van de nieuwe Mercedes Klasse A

Niet veel, maar de Mercedes Klasse A 2018 wordt buiten groter, zodat er ook meer ruimte is voor de passagiers en meer volume voor de bagage. Dat is 12 cm langer, 2 cm breder en 1 cm hoger. Ook de wielbasis is met 30 mm toegenomen.

In een vergelijkende tabel met de voorgaande Klasse A pronkt de nieuwe met 3,5 cm meer breedte op ellebooghoogte voor en achter, wat op schouderhoogte respectievelijk 1 cm en 2 cm wordt. Wat de kofferbak betreft, bedraagt de capaciteit volgens officiële cijfers 370 liter, een toename van 29 liter. Het nieuwe, verdeelde ontwerp van de achterlichten van de Klasse A maakt het mogelijk de breedte van de laadopening met 20 cm te vergroten.

Met een schuiner oplopende motorkap, bredere wielkasten en het nieuwe ontwerp van de grille en de koplampen oogt de nieuwe Klasse A sportiever, ook in de basisversies. De luchtweerstandscoëfficiënt is zeer goed, met een Cx van 0,25 in het beste geval, wat het geval is met het optionele systeem van kleppen voor de koeling van de motor, dat Mercedes AIRPANEL noemt.

De velgen voor de nieuwe Mercedes Klasse A kunnen tussen 17 en 19 inch zijn, en er zijn twee soorten koplampen: standaard met LED-technologie en optioneel de MULTIBEAM LED. Bij die laatste zijn er 18 leds die individueel kunnen worden aangestuurd voor een nauwkeurigere verlichting, afhankelijk van het verkeer en de omgevingsomstandigheden. Ze omvatten automatische grootlichtfunctie (vanaf 30 km/h), automatisch bochtenlicht voor bochten en rotondes, en variabel dimlicht.

https://www.youtube.com/watch?v=3DIK6JqUBTc&feature=youtu.be

Interieur van de Mercedes Klasse A: digitaal en verbonden

In het interieur van de Mercedes Klasse A is er geen spoor meer van het ontwerp van het vorige model. De belangrijkste vernieuwing is het nieuwe multimediasysteem MBUX, met twee schermen die horizontaal naast elkaar zijn geplaatst. Afhankelijk van de versie kunnen die schermen verschillende afmetingen hebben: 7 inch, een combinatie van 7 en 10,25 inch, of twee schermen van 10,25 inch in de versies met het meest geavanceerde multimediasysteem. Bovendien kan de Klasse A optioneel beschikken over een head-up-display dat op de voorruit wordt geprojecteerd met een hoge resolutie.

Het multimediasysteem MBUX van de nieuwe Mercedes Klasse A biedt nieuwe functies dankzij kunstmatige intelligentie, evenals uitgebreide connectiviteitsfuncties op basis van Car-to-X-communicatie tussen voertuigen. Opvallend is de in-car-office-functie, waarmee je toegang hebt tot gegevens of zelfs kunt deelnemen aan een videoconferentie vanuit de auto. Het navigatieconnectiviteitspakket omvat verkeersinformatie in realtime, kaartupdates via wifi, of uitgebreide navigatiediensten met informatie over brandstofprijzen of parkeerplaatsen. De voorspellende functies stellen de MBUX in staat te anticiperen op de gebruiker, bijvoorbeeld door routes of radiozenders voor te stellen die de bestuurder gewoonlijk gebruikt.

De nieuwe spraakbediening Linguatronic, geïntegreerd in de MBUX, herkent woorden of zinnen in natuurlijke taal zonder dat je opdrachten hoeft te leren. Het nieuwe sfeerverlichtingssysteem biedt tot 64 tinten en 10 kleurconcepten om verschillende sferen in het interieur te creëren.

Mercedes biedt voor de Klasse A de uitrustingslijnen Progressive (standaard voor Spanje) of de sportievere AMG Line, die kunnen worden aangevuld met het Night-pakket. Gedurende een jaar na de lancering kan ook de Edition 1 worden besteld, gebaseerd op de Klasse A AMG Line, met veel details voor persoonlijke aanpassing aan de buitenkant en het interieur.

Nieuwe benzinemotor met cilinderdeactivering

Bij de lancering beschikt de nieuwe Klasse A over twee benzinemotoren en een diesel: één volledig nieuw en de andere grondig herzien.

De meest interessante vernieuwing is de 1.4 turbo benzine van de Klasse A 200, met een vermogen van 163 pk (120 kW) en 250 Nm maximaal koppel. Ontwikkeld in samenwerking met Renault, omvat hij technologieën zoals de selectieve cilinderdeactivering (in principe alleen in combinatie met de automatische versnellingsbak) en het Camtronic-systeem voor de regeling van de inlaatnokkenas. Het gemiddelde verbruik bedraagt vanaf 5,6 l/100 km met handgeschakelde versnellingsbak en slechts 5,1 l/100 km met de dubbele koppelingsbak 7G-DCT. Hij is ook uitgerust met een roetfilter.

De tweede benzinemotor, die van de A 250, is een geëvolueerde versie van de huidige voor een soepeler loop en een lager verbruik, dat op 6 l/100 km uitkomt. Hij levert 224 pk (165 kW) en een maximaal koppel van 350 Nm, en is standaard alleen gecombineerd met de dubbele koppelingsbak. Onder de verbeteringen springt een speciale behandeling ter vermindering van wrijving eruit, de Camtronic-distributie (die de slag van de inlaatklep variabel regelt), een oliepomp met variabel debiet, balansassen en elektronische regeling van de turboafblaasklep. Er is ook standaard een roetfilter toegevoegd.

De Klasse A 180 d, nu met AdBlue

Ook bij de diesel zijn er vernieuwingen. De Klasse A 180 d blijft gebruikmaken van de 1.5 die samen met Renault is ontwikkeld, maar met een nieuwe turbocompressor met variabele geometrie die in het uitlaatspruitstuk is geïntegreerd, een hogere inspuitdruk (2.000 bar in plaats van 1.600, en met 8-gaats injectoren) en andere verbeteringen die het vermogen tot 116 pk (85 kW) verhogen, met een maximaal koppel van 260 Nm. Een andere vernieuwing van de dieselinstapversie van de Klasse A, vooral met het oog op gebruik en onderhoud, is dat het roetfilter nu met AdBlue werkt. Het reservoir voor dit additief is groot, 23,8 liter, en de vulopening is van buitenaf bereikbaar, naast de dop van de brandstoftank.

De dubbele koppelingsbak 7G-DCT verschilt naargelang de motor. Altijd in oliebad en met 7 versnellingen: voor de motoren A 200 en A 180 d gaat het om een nieuwe bak van Getrag, met elektrohydraulische bediening van de koppelingen en een zeilfunctie. Optioneel kunnen sommige versies van de nieuwe Klasse A de vierwielaandrijving 4MATIC behouden, waarbij de achterwielophanging een vierarmige constructie heeft in plaats van gecombineerde armen met een U-vormige torsieas. Onder de verbeteringen bevat de 4MATIC-aandrijving een tandwielkast met lamellenkoppeling die elektromechanisch in plaats van elektrohydraulisch wordt bediend.

De nieuwe rijhulpsystemen van de Klasse A

Naast het nieuwe platform, dat stijver is en beter bestand tegen trillingen, voor meer rijcomfort en veiligheid, krijgt de Klasse A enkele innovatieve assistentiesystemen. Sommige daarvan komen rechtstreeks van de Mercedes Klasse S.

Voor de remmen van de Klasse A wordt het ADAPTATIVE BRAKE-systeem gebruikt, afkomstig van de modellen van Mercedes in het hogere segment. Het heeft verschillende functies, zoals de Hold-functie om de auto stil te houden zonder het pedaal ingedrukt te houden, de droogfunctie die korte impulsen genereert om de waterlaag van de schijven te verwijderen bij regen, of een functie die de druk in het systeem verhoogt door de remblokken dichter naar de schijven te brengen om het remmen in noodgevallen te verbeteren.

Als belangrijke vernieuwing kondigt Mercedes de mogelijkheid aan dat de nieuwe Klasse A semi-autonoom rijdt. Met camera’s en radarsensoren met een groter bereik past de actieve afstandsassistent DISTRONIC de snelheid van het voertuig aan het traject van de route aan, herkent bochten, kruispunten en rotondes, en beschikt over een actieve stuurassistent.

De actieve remassistent voegt uitgebreide functies toe die kunnen helpen een botsing te vermijden met voetgangers of fietsers die de rijbaan oversteken, of zelfs een achterop-aanrijding. Op snelwegen met langzaam verkeer zorgt de file-assistent ervoor dat de Klasse A automatisch stopt –tot 30 seconden– en weer optrekt . Met de actieve rijstrookwisselassistent volstaat het om het richtingaanwijzer te activeren, waarna de Klasse A, tussen 80 en 180 km/h en als het verkeer het toelaat, de manoeuvre automatisch uitvoert.