Прототип грузовика будущего Mercedes-Benz Aero Trailer

Все меры по снижению расхода топлива и выбросов были направлены на сегмент легких транспортных средств и автомобилей малой грузоподъемности, тогда как наиболее промышленно развитый сектор тяжелых перевозок, грузовики, пока не имеет аналогичного решения в долгосрочной перспективе.

Mercedes-Benz предложил попытку решения этой проблемы, представив Aero Trailer — концептуальный грузовик, который позволяет снизить расход дизельного топлива на 5% (это немало: 2 000 литров дизельного топлива в год) благодаря улучшению аэродинамики грузового отсека и кабины тягача примерно на 15%.

Модификации Aero Trailer в грузовом отсеке включают устранение воздушных завихрений под кузовом, установку обтекателя, скрывающего колеса прицепа, заднего спойлера (который можно складывать для облегчения погрузочно-разгрузочных работ) и заднего диффузора на самом прицепе. Расстояние между кузовом и кабиной тягача значительно уменьшено, что позволяет устранить еще один источник завихрений. Кабина тягача (Mercedes-Benz Actros) также получила доработку аэродинамики в виде боковых жабр.

Этот дизайнерский проект пока не осуществим, поскольку общая длина грузовика превышает максимально допустимую длину согласно действующему законодательству. Однако это шаг вперед в самом незащищенном сегменте подобных решений — в сегменте грузовиков.

Источник | Mercedes-Benz