Der Mercedes-Benz Aero Trailer: Prototyp eines Lkw der Zukunft

Alle Maßnahmen zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen haben sich bisher auf leichte Fahrzeuge und Kleintransporter konzentriert, während der stark industrialisierte Bereich des Schwerlastverkehrs, die Lkw, noch keine vergleichbare langfristige Lösung hat.

Mercedes-Benz hat einen Lösungsansatz vorgestellt: den Aero Trailer, einen Lkw-Konzeptwagen, der den Dieselverbrauch um 5 % senkt (das ist nicht wenig: 2.000 Liter Diesel pro Jahr), durch eine um etwa 15 % verbesserte Aerodynamik von Laderaum und Zugmaschine.

Die Änderungen am Aufbau des Aero Trailer umfassen die Beseitigung der Luftverwirbelungen unterhalb des Aufbaus, mit einer Verkleidung, die die Räder des Anhängers verdeckt, einem hinteren Spoiler (der sich zum Be- und Entladen einklappen lässt) und einem hinteren Diffusor am Anhänger selbst. Der Abstand zwischen Aufbau und Zugmaschine ist deutlich verringert, wodurch eine weitere Quelle von Verwirbelungen entfällt. Auch die Zugmaschine (ein Mercedes-Benz Actros) wurde aerodynamisch überarbeitet, mit seitlichen Kiemen.

Diese Konstruktionsstudie ist derzeit nicht umsetzbar, weil die Gesamtlänge des Lkw die nach geltendem Recht zulässige Höchstlänge überschreitet. Dennoch ist sie ein Fortschritt in einem Bereich, der bei solchen Lösungen bislang vernachlässigt wurde: dem der Lkw.

Quelle | Mercedes-Benz