Тест-драйв Seat Ibiza 1.0 TGI: пять причин перейти на CNG

После тест-драйва Seat Ibiza 1.0 TGI мы подготовили для вас пять причин, по которым стоит рассмотреть сжатый природный газ (CNG) как вариант покупки. И дело не только в расходе топлива.

Seat делает ставку на сжатый природный газ CNG, и новый Seat Ibiza TGI — лучшее тому подтверждение. Испанская марка выпускает три автомобиля, которые могут работать на этом топливе: Seat Mii Ecofuel мощностью 68 CV, Seat León TGI мощностью 110 CV и новый Seat Ibiza TGI, поступивший в продажу. А к концу года в линейку добавится кроссовер Seat Arona 1.0 TGI с тем же мотором, что и у Ibiza.

Однодневный тест-драйв Seat Ibiza 1.0 TGI, включавший заправку обоих баллонов CNG, а также интересные данные — сравнение стоимости одного километра на природном газе с бензином и дизелем, — вместе с привлекательным предложением и скидками Seat к запуску модели делают Ibiza TGI интересным даже тем, кто не рассматривает автомобиль на газе в ближайшей перспективе.

Говорю о «ближайшей перспективе», потому что, если взвешивать плюсы и минусы, у Seat Ibiza TGI плюсов много, а минусов очень мало. Минусов всего два. Во-первых, уменьшается объём багажника: баллоны с газом занимают место, и вместо 355 литров остаётся 262 (при этом запасное колесо тоже уходит), но и это неплохо. Во-вторых, на территории Испании пока мало станций для заправки CNG. Но обратите внимание: я сказал «пока». Подумайте о более долгой перспективе. Почему бы не купить сейчас автомобиль на природном газе, которым можно пользоваться как бензиновым, и быть готовым к тому времени, когда через несколько лет рядом с домом появится заправка? Если это не создаёт никаких «обременений», такой вариант вполне стоит рассмотреть.

Советую дочитать до конца. Вот 5 причин, по которым Seat Ibiza 1.0 TGI стоит внимания.

Стоимость километра: до 45% дешевле, чем у бензинового автомобиля

Приведённые ниже цифры рассчитаны на основе среднего расхода по homologated-циклу, но их можно экстраполировать и на реальный расход, который в тех же пропорциях вырастет во всех случаях. Если пересчитать стоимость топлива и расход в евро за километр, то при 3,3 кг/100 км у Ibiza TGI и 4,7 л/100 км у бензинового Ibiza 1.0 TSI Ibiza TGI на природном газе экономит до 46 процентов по сравнению с бензином.

А если сравнить с Ibiza TDI? При текущей цене топлива и среднем расходе 3,8 л/100 км экономия версии на природном газе по сравнению с дизелем остаётся значительной: около 30 процентов. Более того, Ibiza 1.0 TGI даже дешевле эквивалентного гибрида. Если сравнить с гибридным Toyota Yaris, у которого заявленный расход 3,3 л/100 км, то проезд 100 километров обойдётся в 4,1 евро. У Ibiza TGI при расходе 3,3 кг CNG и текущей цене 0,97 евро за литр топливо на 100 км будет стоить 3,2 евро.

На сжатом природном газе: увеличенный запас хода

Иначе говоря: заправка двух газовых баллонов Seat Ibiza TGI стоит около 12,7 евро. Посмотрим, сколько километров можно проехать на эти деньги в зависимости от вида топлива:

Сколько километров я проеду на 12,7 евро?

Ibiza TGI: 394 км
Ibiza TSI: 214 км
Ibiza TDI: 271 км
Конкурент-гибрид: 305 км
Конкурент на LPG: 327 км

Как видно, преимущество CNG по стоимости километра есть во всех случаях. А поскольку в два баллона CNG под полом багажника Ibiza TGI помещается около 13 литров, и при этом сохраняется бензобак на 40 литров, к обычному запасу хода бензинового Ibiza TSI можно добавить почти 400 км без остановки на заправку. Всего — почти 1 200 км.

Это может показаться несущественным преимуществом, но оно есть. Если заправить CNG не получается, автомобилем всегда можно пользоваться на бензине, как обычным Ibiza TSI.

Управление, эксплуатация и обслуживание Ibiza TGI

И ещё. Если вам подходит Ibiza с замечательным трёхцилиндровым бензиновым мотором 1.0, то подойдёт и версия TGI. Верно, что из-за дополнительных 117 кг веса и потери 5 CV мотора динамика немного страдает. Но совсем немного: около 2 км/ч по максимальной скорости и одна секунда в разгоне. Seat заявляет для этой версии мощность 90 CV при 4 500–5 800 об/мин и максимальный крутящий момент 160 Нм. Максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 12,1 секунды.

На практике Ibiza TGI управляется и ощущается за рулём практически так же, как бензиновый автомобиль. Более того, машина всегда работает в режиме природного газа, если только не заканчиваются баллоны CNG или при холодном запуске в сильный мороз. Переход на бензин в этих случаях происходит автоматически, и водитель ничего не замечает. Да, и заправка выполняется практически так же, как у бензинового или дизельного автомобиля, что можно увидеть на видео.

https://www.youtube.com/watch?v=IaYOIq1QWXI&feature=youtu.be

Ibiza TGI не назовёшь «молнией», и с всего 5 передачами и очень длинными передаточными числами может показаться, что тяги или лошадиных сил не хватает. Всё дело в умелом переключении передач: если хотите быстро набрать скорость, пригодится ручное управление, и маленький мотор раскрывается. На низших передачах в городе он манёвренен и отлично реагирует, а на трассе позволяет комфортно ехать на низких оборотах.

В динамике дополнительный вес тоже почти не сказывается на управлении — ни на неровностях, ни при торможении, ни на поворотах. Шасси Ibiza очень хорошее, и инженерам марки почти не пришлось корректировать задние пружины под новое распределение веса.

Наконец, и если обслуживание вас беспокоит, то разница между Ibiza TGI и TSI всего одна: вторая может проехать до 30 000 км между заменами масла по регламентному обслуживанию, а у TGI менять масло придётся каждые 15 000 км. В остальном у обеих версий потребуется минимум одно техобслуживание в год — даже если пробег не достиг 3 000 км — примерно по одинаковой цене. Правда, каждые 4 года баллоны нужно будет осматривать в специализированной мастерской.

Seat Ibiza TGI: с экологической наклейкой ECO

Продолжаем перечислять преимущества, и здесь речь о всём, что связано с экологической наклейкой ECO. Всё, что нужно знать об экологическом знаке DGT, вы найдёте по ссылке, но в двух словах: одно из важных преимуществ — возможность въезда в города в периоды высокого загрязнения воздуха, когда вводятся ограничения движения.

Добавьте сюда общие льготы для автомобилей с экологической наклейкой ECO (скидка на налог на транспортное средство, освобождение от налога на регистрацию), а также экономию на платных парковках и дорогах в некоторых городах — и получится ещё один весомый аргумент. Итого четыре.

Цена Ibiza TGI: воспользуйтесь скидками!

Наверняка вы уже спрашиваете себя, сколько доплатить за технологию TGI. В обычных условиях — около 2 000 евро. Разница легко компенсировалась, когда действовала программа Plan Movalt по субсидированию покупки экологичных автомобилей.

Но поскольку субсидии на автомобили CNG закончились буквально за день, а ставка Seat на природный газ твёрдая и решительная, марка на два месяца предлагает скидку, равную разнице, необходимой для того, чтобы уравнять цену любой версии Seat Ibiza TGI с вариантом TSI на бензине. Это около 2 000 евро, поэтому базовая цена 17 410 евро снижается до 15 410 евро… а может составить и 10 650 евро, если добавить все дополнительные скидки, действующие на линейку Ibiza! Помните, что TGI можно заказать в любой комплектации, включая FR.

Чтобы получить все скидки, покупку нужно оформить через финансовую компанию марки. Это даёт дополнительную выгоду: Ibiza TGI получает 5 лет гарантии, 5 лет помощи на дороге, 5 лет обслуживания и полис КАСКО на первый год.

Кроме того, поскольку баллоны CNG поставляются заполненными — это не любезность марки, а необходимость проверки герметичности при выходе с конвейера — и существует соглашение с Gas Natural Fenosa, по которому можно получить топливную карту на 200 евро, можно сказать, что первые 5 000 км на Ibiza TGI обойдутся вам бесплатно.

Мы не говорили о безопасности, но в этом и нет особой необходимости. Seat Ibiza TGI не является автомобилем, специально адаптированным для работы на сжатом природном газе. Он собирается на том же конвейере, что и остальные Seat Ibiza с бензиновыми и дизельными моторами, и проходит те же тесты безопасности и краш-тесты. А как топливо CNG не менее безопасен, чем бензин.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекSEAT IbizaВерсий: 14 · от 18 520 €