Seat Ibiza 1.0 TGI：GNCに乗り換える5つの理由

Seat Ibiza 1.0 TGIを試乗して、圧縮天然ガス（GNC）を購入候補として検討すべき5つの理由をご紹介します。これは単に燃費の話だけではありません。

Seatは圧縮天然ガス（GNC）に力を入れており、新しいSeat Ibiza TGIはそれを裏付けるモデルです。このスペインのブランドには、この燃料で走行できる車種が3台あります。68 CVのSeat Mii Ecofuel、110 CVのSeat León TGI、そして発売されたばかりの新しいSeat Ibiza TGIです。さらに年末には、Ibizaと同じエンジンを搭載するSUVのSeat Arona 1.0 TGIもラインナップに加わります。

Seat Ibiza 1.0 TGIによる試乗日には、GNCタンクを満タンにする給油も含まれており、天然ガスとガソリンやディーゼルの1キロメートルあたりのコスト比較など興味深いデータもあります。さらにSeatが発売記念に実施している魅力的なオファーや割引もあり、短期的にGNC車を検討していない方にとっても、Ibiza TGIは魅力的なのです…。

短期的に、と言ったのは、メリットとデメリットを天秤にかけると、Seat Ibiza TGIは前者が多く、後者はごくわずかだからです。デメリットは2点だけです。第一に、ガスタンクのためにトランクの容量が減ることです。355リットルから262リットルになり（スペアタイヤも省かれます）、それでも悪くはありません。第二に、スペインではGNCを給油できるスタンドがまだ少ないことです。ただし「まだ」と言ったことに注意してください。もっと長期的に考えてみましょう。ガソリン車のように使えるGas Natural車を今買っておき、数年後に自宅近くに給油スタンドができたときに備えるのはいかがでしょうか。それによって何の「足かせ」も生じないのであれば、良い選択肢になり得ます。

最後まで読み進めることをお勧めします。こちらが、Seat Ibiza 1.0 TGIが魅力的な5つの理由です。

1kmあたりのコスト：ガソリン車より最大45%少ない

以下の数値は、認証サイクルに基づく平均燃費から算出していますが、実燃費を用いても同様に当てはまります。その場合、どのケースでも燃費は同じ割合で増加します。燃料費と燃費を1kmあたりのユーロに換算すると、Ibiza TGIの3.3 kg/100 kmに対し、ガソリンのIbiza 1.0 TSIは4.7 l/100 kmです。天然ガスのIbiza TGIは、ガソリン車と比べて最大46%の節約になりますガソリン車と比較して。

では、Ibiza TDIと比べるとどうでしょうか。現在の燃料価格と平均燃費3.8 l/100 kmで計算すると、天然ガス版はディーゼルと比べても依然として大きな節約になり、約30%です。さらに、Ibiza 1.0 TGIは同等のハイブリッド車よりも経済的です。燃費3.3 l/100 kmとされるToyota Yaris ハイブリッドと比べると、100km走行の燃料費は4.1ユーロです。一方、Ibiza TGIは3.3 kgのGNC消費で、現在の価格1リットル0.97ユーロとすると、100km走行の燃料費は3.2ユーロです。

圧縮天然ガス（GNC）で航続距離が延長

別の見方をすると、Seat Ibiza TGIの2つのガスタンクを満タンにするには約12.7ユーロかかります。その金額で燃料の種類別にどれだけ走れるかを見てみましょう。

12.7ユーロでどれくらい走れる？

Ibiza TGI：　　　　394 km
Ibiza TSI：　　　　214 km
Ibiza TDI：　　　　271 km
ライバルのハイブリッド：305 km
ライバルのLPG車：327 km

ご覧のとおり、1kmあたりのコストでは、すべてのケースでGNCが有利です。また、Ibiza TGIのトランク床下にある2つのGNCタンクには約13リットルが入り、40リットルのガソリンタンクもそのまま残るため、通常のガソリン版Ibiza TSIの航続距離に、給油なしでさらに約400km加算できます。合計で約1,200kmです。

これは大きなメリットに思えないかもしれませんが、事実です。GNCの給油ができなくても、通常のIbiza TSIと同じようにガソリンで車を使えます。

Ibiza TGIの運転、使い勝手、メンテナンス

さらに続けます。まず、素晴らしい1.0リッター3気筒ガソリンエンジンが気に入るなら、TGI版も気に入るはずです。確かに車重は117kg増え、エンジンの出力は5 CV低下するため、走行性能は多少落ちます。しかしわずかです。最高速度で約2km/h、加速で1秒程度の差です。Seat はこのモデルに、4,500〜5,800rpmで90 CVの出力、最大トルク160 Nmを公称しています。最高速度は180 km/hで、0-100 km/h加速は12.1秒です。

実際には、 Ibiza TGIは、ガソリン車とほぼ同じように運転でき、同じ感覚で走ります。実際、車は常にGas Natural（天然ガス）モードで走行し、GNCタンクが空になった場合や、極端に低温での冷間始動時のみガソリンモードに切り替わります。その場合の切り替えは自動で、ドライバーは全く気づきません。そして給油は、ガソリン車やディーゼル車とほぼ同じ手順で行えます。動画でご覧いただけます。

https://www.youtube.com/watch?v=IaYOIq1QWXI&feature=youtu.be

Ibiza TGIは「稲妻」のような速さではありません。5速のみで、トランスミッションのギア比も非常に長いため、パワーや馬力が足りないように見えるかもしれません。しかしそれは、シフト操作をうまく行えば解決します。小さなエンジンは十分によく回ります。市街地では短いギアで機敏に反応し、高速道路では低回転で非常にゆったりとしたクルージングが可能です。

走行性能の面では、重量増加がハンドリングに悪影響を与えることはありません。段差を越えるとき、ブレーキング時、カーブを曲がるときも同様です。Ibizaのシャシーは非常に優れており、メーカーの技術者は新しい重量配分に合わせてリアのスプリングをわずかに調整しただけです。

最後に、メンテナンスが気になるのであれば、Ibiza TGIとTSIの違いは1点だけです。TSIは計画メンテナンスを利用すれば30,000kmまでオイル交換の間隔を延ばせますが、TGIは15,000kmごとに行う必要があります。それ以外では、両車とも少なくとも年1回の点検が必要です（走行距離が3,000kmに達しなくても）。費用はほぼ同じです。ただし4年ごとに、専門工場でタンクの目視点検を受ける必要があります。

Seat Ibiza TGI：ECOラベル対象

さらにメリットが続きます。ここからはECOラベルに関連する話です。DGT（スペイン交通総局）のエコラベルについて知っておくべきことすべてはこちらでご覧いただけますが、まず大きなメリットの一つは、交通規制が発動される高濃度大気汚染時にも都市部に入れることです。

さらに、ECOラベルの車に適用される一般的な支援（自動車税の減税、登録税の免除）や、一部都市の規制駐車エリアや有料道路での節約も加わり、これも購入の決め手になるでしょう。これで4つ目です。

Ibiza TGIの価格：割引を活用しよう！

TGI技術を選ぶための追加費用はいくらか、きっとお考えでしょう。通常では約2,000ユーロです。この差額は、環境対応車購入支援のMovalt計画の資金があったときには十分にカバーされていました。

しかし、GNC車向けの支援は1日で終了してしまい、Seatの天然ガスへの取り組みは確固たるものであるため、メーカーは2か月間、どのバージョンのIbiza TGIでもガソリンのTSI版と同額になるような割引を提供しています。これは約2,000ユーロの値引きに相当し、定価17,410ユーロは15,410ユーロになります…。さらにIbizaラインナップに適用されている追加割引をすべて合わせると10,650ユーロになる可能性もあります！ TGIはFRを含むすべての仕上げグレードで選択できることもお忘れなく。

すべての割引を受けるには、メーカーの金融子会社を通じて購入資金を調達する必要があります。そしてそれには、さらに家計の節約につながるメリットがあります。その場合、Ibiza TGIには5年間の保証、5年間のロードサービス、5年間のメンテナンス、初年度の全損害保険が付帯します。

さらに、GNCタンクは満タンの状態で納車されます。これはメーカーの好意ではなく、組立ラインを出た後に密閉性を確認する必要があるためです。また、Gas Natural Fenosaとの提携により、200ユーロ分の燃料カードを受け取ることもできます。そのため、Ibiza TGIで最初の5,000km走行は無料になると言えるでしょう。

安全性については触れていませんが、ほとんど必要ありません。Seat Ibiza TGIは圧縮天然ガスで走行するよう特別に設計されたクルマではありません。ガソリンやディーゼルのIbizaと同じ組立ラインで製造され、同じ安全性試験と衝突試験に合格しています。そして燃料としてのGNCは、ガソリンと同等かそれ以上に安全です。

この車の諸元表

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