Турбированные 911 Porsche уже здесь: 911 Turbo и 911 Turbo S

В год 50-летия со дня своего дебюта 911 приветствует версии, которые всегда были самыми желанными — турбированные. Речь, разумеется, идет о 911 Turbo и Turbo S.

Поколение 991 только что получило самые производительные на сегодняшний день варианты с мощностью 520 и 560 л. с., которые устанавливают новые пределы (если у такой марки, как Porsche, они вообще есть) производительности и эффективности, динамики и удовольствия от вождения.

Версии Turbo и Turbo S 911 получили кузов шире, чем у «обычных» версий, ровно на 28 мм — по сравнению с вариантами с полным приводом. 911 Turbo и Turbo S первыми оснащаются системой активной аэродинамики, которая задействует как переднюю, так и заднюю часть, обеспечивая в сумме до 140 кг аэродинамического прижима благодаря выдвижным спойлерам спереди и сзади.

Эта новая система аэродинамического управления, которую марка называет PAA (Porsche Active Aerodynamics), полностью адаптивна: точно так же, как мы не будем водить наш Turbo всегда по городу или всегда по трассе, аэродинамические системы способны в реальном времени «считывать» условия движения и выдвигать или убирать спойлеры соответствующим образом.

Версии Turbo и Turbo S можно отличить от своих собратьев по линейке по таким деталям, как колесные диски нового дизайна, передняя часть с более крупными и агрессивными воздухозаборниками и более широкая и мощная задняя часть благодаря новому нижнему диффузору, который интегрирует четыре выхлопные трубы квадратной формы — характерная особенность турбированных версий.

Одна из основ моделей Turbo в линейке 911 — это их двигатель. Porsche знает об этом и не разочаровывает никого, устанавливая новый 3,8-литровый агрегат с классической архитектурой оппозитного 6-цилиндрового двигателя, к которому добавлены два турбокомпрессора с изменяемой геометрией, позволяющие избежать характерной для турбированных моторов «турбоямы». Кроме того, этот двигатель оснащен системой впускного коллектора переменной длины и VarioCam Plus — технологиями, которые Porsche совершенствует уже давно и которые позволяют предложить огромную мощность и крутящий момент (520 л. с. и 660 Нм у Turbo и 560 л. с. и 700 Нм у Turbo S).

Автомобили, оснащенные дополнительным пакетом Sport Chrono Plus, получают также функцию Overboost, которая на короткое время увеличивает крутящий момент (710 Нм у Turbo и 750 Нм у Turbo S). Такие цифры позволяют разогнаться до 100 км/ч с места за 3,2 секунды (3,1 у Turbo S), а максимальная скорость составляет 315 км/ч у Turbo и 318 км/ч у Turbo S.

Все эти впечатляющие показатели производительности и мощности ничего бы не значили для Porsche, если бы их нельзя было сочетать с очень скромным расходом топлива, и в этих версиях это удалось с лихвой: средний расход в обеих версиях составляет 9,7 литра на 100 км, а выбросы CO2 снижены на 16 %. Такая высокая общая эффективность достигается благодаря таким системам, как Start-Stop, и функции «паруса» коробки передач PDK с двойным сцеплением и 7 передачами.

Мощность не имела бы смысла для Porsche, если бы каждая лошадиная сила и каждый ньютон-метр не передавались на асфальт, и это достигается благодаря системе полного привода вместе с активными стабилизаторами, которые сводят крен кузова к минимуму (их аббревиатура PDCC), и эта система устанавливается совместно с активной подвеской PASM. Также в качестве опции для Turbo и серийно для Turbo S предлагается тормозная система с карбонокерамическими дисками PCCB — это гарантия качества, если речь идет о Porsche и ее тормозных системах.

Интерьер новых 911 Turbo сочетает самые эксклюзивные материалы, такие как кожа и углеродное волокно, создавая атмосферу, достойную цены в 186 000 евро, которую марка запрашивает за 911 Turbo, и которая может возрасти до 223 000 € при выборе Turbo S. Обе версии оснащены ковшеобразными сиденьями, обтянутыми кожей, и спортивным рулем с большими алюминиевыми лепестками, которые позволяют водителю ни на мгновение не отвлекаться от увлекательной задачи управления такими машинами.

Итак, 911 Turbo вновь утверждаются как самый абсолютный эталон среди самых эксклюзивных суперкаров, объединяя все, о чем может мечтать автолюбитель.

Источник | Porsche

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеPorsche 911Версий: 19 · от 157 835 €