Чемпион мира по туринговым автомобилям, рекорд на Нюрбургринге, разработан в Мартореле и отмечает 25 лет; путешествие по его истории

• Революционные двигатели: Первое поколение стало вехой, будучи первым автомобилем испанского производства с версией на 180 л.с. с полным приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. В 2001 году дизельный двигатель 1.9 TDI мощностью 150 л.с. стал настоящим феноменом, собрав тысячи заказов в рекордные сроки. Бензиновые варианты, такие как мощный 2.8 VR6 на 204 л.с., отличались спортивным характером.
• Топовая версия: León CUPRA R, представленный в 2004 году, развивал 225 л.с. с двигателем 1.8 T 20V и стал одним из самых мощных компактов того времени.

Эта модель получила признание не только за свои характеристики, но и утвердила SEAT как марку, способную конкурировать с европейскими гигантами в сегменте спортивных компактов.

Второе поколение (2006–2012)

Вальтер де Сильва переработал второе поколение с аэродинамическим и стилизованным подходом, сохранив спортивный характер, определявший León. Эта модель получила дизайнерские решения, такие как скрытые задние ручки, придававшие ей черты купе, и зеркала заднего вида, установленные на дверях, что улучшило аэродинамику.

• Технологические новшества: Это поколение получило платформу группы Volkswagen с независимой задней подвеской, электромеханическим усилителем руля и двигателями с непосредственным впрыском как на бензине, так и на дизеле. Появление системы common rail в TDI обеспечило большую плавность и эффективность.
• Соревнования: León завоевал Чемпионат мира по туринговым автомобилям (WTCC) в 2008 и 2009 годах, став первым дизельным автомобилем, выигравшим этот титул. Такие пилоты, как Иван Мюллер и Габриеле Тарквини, выводили León на подиум, закрепив его как эмблему SEAT в автоспорте.
• Спортивные версии: Модели FR и CUPRA предлагали выдающиеся характеристики, а CUPRA R развивал до 265 л.с. — впечатляющая цифра для своего времени.

Третье поколение (2012–2020)

Под руководством Алехандро Месонеро-Романоса в дизайне SEAT León совершил качественный скачок. Это поколение отличалось стилистической зрелостью, более изысканными линиями и акцентом на технологии и связность.

• Разнообразие кузовов: Впервые León предлагался в трёх вариантах: пятидверном, трёхдверном (SC) и универсале (ST). Такое разнообразие позволило модели охватить более широкую аудиторию.
• Технологии: Стал пионером в использовании полностью светодиодного освещения Full LED, продвинутых мультимедийных систем и систем помощи водителю. Эти новшества укрепили его позицию как одной из самых передовых моделей на рынке.
• Коммерческий успех: В 2014 году он обогнал SEAT Ibiza по продажам, став самой продаваемой моделью марки. Также он отличился производительностью: León CUPRA установил рекорд круга на Нюрбургринге среди автомобилей с передним приводом, показав время 7:58.

Четвёртое поколение (2020–наше время)

Нынешнее поколение León представляет собой вершину инноваций и адаптивности SEAT. Это первая полностью подключённая модель марки с доступом к данным в реальном времени и продвинутым цифровым интерфейсом.

• Дизайн: Заострённая передняя часть и смещённая назад стойка A придают динамичный и элегантный облик. Кроме того, улучшенные пропорции увеличили пространство, достигнув багажника объёмом 620 литров в универсальной версии.
• Механические опции: Предлагается полная линейка с экологическими классами C, Eco и Zero выбросами, включая подключаемые гибридные версии e-HYBRID с запасом хода на электротяге до 60 км.
• Достижения в безопасности: Системы помощи водителю и подключение к облаку ставят León в число лидеров по технологиям безопасности и комфорта.

Видео SEAT León — 25 лет легенды

https://www.youtube.com/watch?v=Plm1_8l7l40

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекSEAT LeonВерсий: 68 · от 27 822 €