Это самый продаваемый спорткар в мире и один из самых долгоживущих: вспоминаем шесть десятилетий Ford Mustang

Такой повод заслуживает внимания: в том же году, когда на рынок выходит седьмое поколение Ford Mustang, этот легендарный модель, ставший самым продаваемым спорткаром в мире за последние 10 лет, празднует своё 60-летие. И Ford Испания решила отметить его с размахом.

Для этого, как часть серии мероприятий, которые будут проходить в течение года, 18 апреля стартовало эмоциональное событие, организованное Ford Испания и Warner Music Spain, на котором, помимо того что собрались модели, представляющие каждое поколение Mustang, чтобы их можно было увидеть вблизи, мы совершили путешествие по истории легендарного спорткара от его рождения в 1964 году до наших дней, вспоминая некоторые ключевые исторические события параллельно с историей Mustang и всегда связывая их с музыкой.

И по случаю этого торжества, чтобы почтить Mustang в его 60-летие, Ford Испания и Warner Music Spain создали плейлист из 100 песен общей продолжительностью более шести часов музыки всех жанров: соул, джаз, рок, поп, хип-хоп и электронная музыка. Советую не пропустить его, вот ссылка на плейлист “Ford Mustang 60 Years“.

Можете уже нажать “play”, пока вы сопровождаете нас в этом визуальном путешествии по шести десятилетиям Mustang. Автомобиль, которого за последнее десятилетие продали почти миллион экземпляров по всему миру и который продолжает писать золотые страницы в истории автомобилестроения.

Первое поколение Ford Mustang (1964-1973)

Он был представлен 17 апреля 1964 года на Всемирной ярмарке в Нью-Йорке, с кузовами hardtop (жёсткая крыша) и convertible (кабриолет), по цене от 2 368 долларов. Идея заключалась в том, чтобы предложить компактный и экономичный спорткар… и Ford попал точно в яблочко. Он быстро стал успешным, и за почти десять лет существования этого первого поколения появилось множество версий и вариантов с последовательными изменениями дизайна, при которых Mustang заметно увеличился в размерах.

Среди заметных, помимо некоторых легендарных редакций, таких как Boss, Mach 1 или Cobra Jet, стоит отметить знаменитый Shelby GT350 с двигателем V8 мощностью 306 л.с., представленный в январе 1965 года на кузове Fastback по заказу Генри Ford II у Кэрролла Шелби. Позднее появился Shelby Mustang GT500 с V8, форсированным до 355 л.с. Из курьёзов этого первого поколения: первоначальные прогнозы Ford о продажах 100 000 единиц в год были превышены более чем в четыре раза. В марте 1966 года, всего через два года после запуска, был достигнут рубеж в миллион проданных экземпляров.

Лично мне это самый любимый Mustang. Говорят сами за себя фотографии.

Ford Mustang II (1974 – 1978)

Наступает нефтяной кризис, рост цен на топливо и конец эпохи «muscle cars», и Mustang вынужден адаптироваться, существенно уменьшив размеры и вернувшись к своим истокам, «похудев» до 200 кг. Но он по-прежнему выделялся спортивным дизайном. Конечно, приоритеты теперь были другими, и главной целью стала эффективность. Впервые Mustang не мог оснащаться двигателем V8, и под капотом первоначально появился V6 объёмом 2,8 литра, хотя позднее V8 снова вернулся.

Но это уже было не то: V8 стал выдавать всего 130 л.с., а в версии Mustang King Cobra — лишь 142 л.с. при объёме 5,4 литра. Поскольку у этого поколения также не было кабриолета, в 1976 году Ford решила предложить версию с дополнительной съёмной крышей T-Top на базе кузова Fastback. Это второе поколение Mustang получило рулевое управление с зубчатой рейкой. В год запуска было продано 386 000 единиц, а цена начиналась от 3 134 долларов.

Третье поколение Ford Mustang (1979 – 1993)

Цифры продаж подтверждают успех поколения Mustang, которое, по мнению многих, включая меня, эстетически является одним из наименее удачных. Действительно, в первый год общие продажи составили 370 000 единиц, что очень близко к результату первого года предыдущего поколения. И на протяжении всего срока выпуска продажи оставались на хорошем уровне.

Это поколение, получившее платформу Fox, общую с другими моделями марки, повернуло в сторону дизайна, более ориентированного на европейские вкусы, а также начало учитывать аэродинамику ради эффективности. Внешние габариты увеличились, но вес продолжал снижаться. В первые годы не хватало версий с мощными двигателями или кузова кабриолет. Но в 1984 году вернулась модель Mustang GT, а чуть раньше в линейку вновь добавили версию convertible.

В 1993 году появился Mustang Cobra, разработанный командой Special Vehicle Team (SVT) компании Ford, с двигателем V8 5.0 мощностью 235 л.с., сменившим первый турбомотор Mustang — рядный четырёхцилиндровый 2.3 мощностью 175 л.с., дебютировавший в 1984 году в Mustang SVO.

Ford Mustang IV (1994 – 2004)

Со стилем, который можно считать ретро-современным, четвёртое поколение Mustang, получившее обновлённую версию платформы Fox, стало снова радикальным поворотом и значительной технической эволюцией, призванной оживить продажи, находившиеся в свободном падении. И это удалось: как и в случае с первым поколением, спрос изначально превысил прогнозы. Ford добилась того, что автомобиль снова узнавался как Mustang, и хотя двигатель V8 5.0 с 1996 года уменьшился в объёме до 4.6 литра, мощность при этом возросла. Изначально также предлагался двигатель V6 объёмом 3,8 литра.

В 1996 году прошла эстетическая модернизация, а мощность двигателей продолжала расти, превысив 300 л.с. В 2001 году был запущен Mustang Bullit GT с модифицированным V8 объёмом 4,6 литра. Mustang SV Cobra в конце серии приблизились даже к 400 л.с. Также в 2001 году вернулся Mustang Mach 1 спустя почти 25 лет, с характерной чёрной полосой и надписью с названием модели.

Пятое поколение Ford Mustang (2005 – 2014)

Пятое поколение Mustang стало «возвращением в прошлое». Возможно, поэтому это второе из первых пяти поколений, которое мне нравится больше всего, после первого. Действительно, Ford поставила целью возродить классический дизайн 60-х годов, сохранив быстрый и увлекательный автомобиль, но одновременно и эффективный. Его силуэт снова узнаваем, возродив классику, которая вновь стала успешной по продажам в первый же год, хотя соперников у неё уже осталось немного.

Изначально он предлагался с двигателем V6 объёмом 4 литра и мощностью 210 л.с., а V8 объёмом 4,6 литра и мощностью до 300 л.с. был оставлен для Mustang GT. Помимо дизайна вернулись и легендарные версии прошлого, например Shelby Mustang GT500 мощностью 500 л.с.

Ford Mustang VI (2015 – 2022)

Шестое поколение Ford Mustang стало первым, которое продавалось в глобальном масштабе, что позволило ему стать самым продаваемым спорткаром в мире. Продажи в Европе начались 24 мая 2014 года, в день начала финала Лиги чемпионов между «Реалом» и «Атлетико» в Лиссабоне. В то время Ford была официальным спонсором турнира и провела презентацию для прессы, на которой участники смогли опробовать автомобиль перед матчем, в котором «Реал» завоевал свой десятый титул. Но это уже другая история…

Ford предложила специальное стартовое предложение для первых 500 заявок через специальный сайт, и они разошлись за 30 секунд. Из более чем 9 300 заявок на бронирование в Европе более 1 000 поступили из Испании.

Это поколение дебютировало с кузовами fastback и convertible и двигателем Ecoboost 2.3 turbo с 4 цилиндрами и мощностью 310 л.с. В 2021 году был представлен Mustang Mach 1 с V8 объёмом 5 литров и мощностью 460 л.с. Здесь вы можете прочитать тест-драйв Ford Mustang Mach 1.

2024: выходит седьмое поколение Ford Mustang

И вот мы подошли к 2024 году, году 60-летия Mustang… и выхода седьмого поколения модели, хотя и носящей название Mustang, Mustang Mach-E, представленный в 2020 году, не является полноправным членом этой саги.

О этом новом Ford Mustang 2024 мы уже рассказывали его основные новинки: от эстетических изменений и новой цифровой приборной панели до мультимедийной системы SYNC 4 от Ford и доработок двигателя V8 объёмом 5 литров и мощностью 450 л.с. Кроме того, Ford только что объявила о выходе в Европе Mustang GTD и версий California Special и Nite Pony Package. Несомненно, это лучшая новость для модели, которая продолжит писать золотые страницы в истории Ford… и пожинать успехи среди поклонников спорткаров.

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеFord MustangВерсий: 6 · от 62 405 €