Это Ford Puma самый дешёвый, но действительно ли он того стоит?

Новый кроссовер этой марки хочет стать бестселлером, поэтому мы задались вопросом, является ли Ford Puma самым дешёвым хорошей покупкой

Недавно на конфигураторе Ford уже можно узнать цену линейки нового Ford Puma в зависимости от двигателя и комплектации. Настолько, что мы взялись анализировать версии и отделки этого автомобиля и решили оценить, действительно ли Ford Puma самый дешёвый — хороший вариант для покупки.

Прежде всего стоит учесть, что этот новый SUV выпускается в двух уровнях оснащения. Сначала, во время недавно завершившегося Франкфуртского автосалона, американская марка представила Ford Puma Titanium — первый из вариантов, как по доступности в продаже, так и по стоимости. Благодаря онлайн-конфигуратору мы также узнали о более спортивном пакете, который продаётся как Ford Puma ST-Line X.

https://youtu.be/_YcJDUN3b8U?list=PLSDdJ-bq9Y180OuRU9WjdQbks5mjuz4sC

Отделка пакета Titanium

Для уровня оснащения Ford Puma Titanium выделяются такие экстерьерные элементы, как:

• Легкосплавные диски 17 дюймов Absolute Black Mecanizada с шинами 215/55
• Решётка радиатора с хромированными вставками
• Нижние бамперы и арки колёс: верхняя часть цвета кузова / нижняя — нейтрально-серая
• Наружные зеркала заднего вида — с подогревом, цвета кузова, складываемые с подсветкой приветствия
• Задние парктроники
• Лобовое стекло с датчиком дождя и автозатемняемыми зеркалами

Что касается салона:

• Сиденье водителя с поддержкой поясницы и функцией массажа
• Сиденье пассажира с поддержкой поясницы и функцией массажа
• ICE Feature Pack 14: радио, сенсорный экран 8″, SYNC3, включает ACP+GA, голосовое управление, антенну, навигатор, предупреждение о движении против хода, 7 динамиков, DAB
• Беспроводная зарядка
• Автоматический двухзонный климат-контроль

Кроме того, можно добавить до 17 дополнительных опций, среди которых выделяются обивка частично из кожи, что увеличит цену на 525 евро, запасное колесо за 100 или шины всесезонные за дополнительные 350 €.

Двигатели самого экономичного Ford Puma

Так, цена Ford Puma Titanium с самым скромным силовым агрегатом, двигателем 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с., начинается с рекомендованной розничной цены 22 175 евро, а средний заявленный расход этого автомобиля составляет 5,8 литра и выбросы CO2 132 г/км.

За 400 евро больше, то есть 22 525 €, появляется первый вариант как Ford Puma гибрид, который также оснащён двигателем 1.0 EcoBoost, но в паре с технологией mild hybrid, или лёгкой гибридизацией; его мощность также составляет 125 л.с., а средний расход бензина заявлен на уровне 5,5 литра на 100 км и 125 граммов углекислого газа на каждый пройденный километр.

Здесь возникает первая дилемма: если решает бюджет, то вариант с обычным двигателем — наиболее подходящий. Если же ищется экологичный компромисс, не ударяющий по кошельку, то доплата 400 евро за гибридную версию наверняка поможет снизить расход бензина и, главное, сократить выбросы вредных газов.

В итоге, этот вариант самый базовый, хотя и имеет детали: с одной стороны, более существенные, например сиденья с массажем, а с другой — более скромные, такие как строгая тканевая обивка.

Благодаря простоте отделки и оснащения самого дешёвого Ford Puma он, возможно, подойдёт тем, кто хочет присоединиться к тренду городских внедорожников: кроссоверов в духе внедорожников или обычных SUV без эксцентричности и без поверхностных или лишних элементов, которые могли бы удорожить итоговую цену вполне достойного автомобиля.

Автомобиль для повседневного использования тем, кто хочет выглядеть на современном кроссовере, но, прежде всего, это вариант, который должен удовлетворять потребности, требования и вкусы будущего владельца, а не того, кто далёк от использования SUV для городской езды.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверFord PumaВерсий: 12 · от 28 731 €