Audi AI:TRAIL quattro — внедорожник будущего от Audi

Прототип Audi AI:TRAIL quattro приближает будущее внедорожной езды — он способен двигаться почти без участия человека

Представим себе не слишком отдалённое будущее, в котором передвижение людей будет основано на электромобилях с максимальным уровнем автономного вождения. Немыслимо? Не так уж и трудно представить, правда?

А теперь предположим, что эта электрическая и автономная мобильность выходит за пределы асфальта: речь о транспортном средстве, которое использует электричество и для движения, и для систем жизнеобеспечения, комфорта, инфотейнмента и т. д., но в определённых ситуациях обходится без человека за рулём и при этом может применяться в условиях внедорожной езды.

Именно так Audi с немецкой выставки во Франкфурте представляет внедорожники будущего: электрические и автономные. Audi AI:TRAIL — это одновременно упражнение в предвидении, дизайне и инженерии о том, каким должен быть автомобиль с внедорожными возможностями будущего.

Устойчивый внедорожник

По крайней мере, с точки зрения требований экологической политики, которые сегодня предъявляются, ведь будучи электрическим, он не использует ископаемое топливо для движения.

Аккумулятор, расположенный в основании шасси, накапливает энергию и одновременно способствует равновесию и распределению масс. Литий-ионные элементы позволяют проехать до 450–500 км на одной зарядке, а в экстремальных условиях, например в режиме off road, — до 250 километров.

Движение обеспечивают четыре электродвигателя, каждый из которых установлен у своего колеса, благодаря чему автомобиль имеет постоянный полный привод quattro — фирменную технологию марки.

Поскольку каждое колесо получает крутящий момент, создаваемый собственным двигателем, AI:TRAIL не нуждается в традиционных дифференциалах или блокировках, характерных для классических внедорожников и автомобилей с одним мотором, где распределение тяги требует вмешательства и работы ассистентов.

В общей сложности это автомобиль мощностью 320 кВт, что соответствует 435 CV, и максимальным крутящим моментом 1000 Нм, с максимальной скоростью 130 км/ч по асфальту.

Помимо того, что прототип является электрическим автомобилем или внедорожником, он имеет следующие габариты: длина 4,15 м, ширина 2,15 м, высота 1,67 м в неподвижном состоянии; дорожный просвет составляет 34 см. Вместе с шинами диаметром 850 мм на дисках 22 дюйма он способен преодолевать препятствия вне асфальта и даже преодолевать брод глубиной более полуметра.

Массу 1750 кг, конфигурация и конструкция позволяют ему уверенно действовать как всетерейн-автомобиль, а архитектура салона обеспечивает обзор происходящего — как во время управления, так и тогда, когда AI:TRAIL движется в автономном режиме.

Без участия человека

Несмотря на то что главными героями салона AI:TRAIL quattro являются его пассажиры — отсюда и остекление по периметру, — этот прототип способен двигаться и передвигаться автономно на уровне 4.

Подобно кабине самолёта, пассажиры могут наблюдать, как автомобиль движется сам, и никому из людей не нужно выполнять никаких задач, кроме как наслаждаться поездкой по дороге.

Пока что этот автономный уровень вождения 4 рассчитан и спроектирован для работы в определённых зонах, например на скоростных трассах или в городских районах, при условии наличия необходимого оборудования и соответствующей инфраструктуры.

https://youtu.be/7wmdoye9iDQ

Концептуальные прототипы для реальной выставки

Наряду с ранее представленными концептуальными прототипами Aicon, AI:ME и AI:RACE новый Audi AI:TRAIL quattro будет выставлен вместе с ними как одна из главных привлекательных новинок Франкфуртского автосалона, который открывает свои двери для широкой публики с 12 по 22 сентября.