Audi AI:TRAIL quattro, wizja terenowego SUV-a Audi przyszłości

Prototyp Audi AI:TRAIL quattro wyznacza kierunek przyszłości jazdy terenowej, a nawet jest zdolny do poruszania się niemal bez udziału człowieka

Wyobraźmy sobie niezbyt odległą przyszłość, w której mobilność ludzi będzie opierać się na pojazdach elektrycznych i maksymalnych poziomach autonomicznej jazdy. Nie wydaje się to nieprawdopodobne, prawda?

A teraz załóżmy, że ta elektryczna i autonomiczna mobilność wykracza poza granice asfaltu, że jest to pojazd, który korzysta z elektryczności zarówno do napędu, jak i do systemów komfortu, wyposażenia wnętrza, multimediów itd., a jednocześnie w pewnych sytuacjach nie wymaga kierowcy i który mógłby być używany w warunkach typowych dla jazdy terenowej.

Tak właśnie Audi przedstawia terenowe SUV-y przyszłości na targach we Frankfurcie: elektryczne i autonomiczne. Audi AI:TRAIL to ćwiczenie z zakresu antycypacji, designu i inżynierii, pokazujące, jak powinny wyglądać samochody o zdolnościach terenowych przyszłości.

Zrównoważony SUV terenowy

Przynajmniej w zakresie, jakiego wymagają obecnie polityki środowiskowe, ponieważ jako pojazd elektryczny nie wykorzystuje paliw kopalnych do napędu.

Posiada akumulator umieszczony w podłodze podwozia, który magazynuje energię i jednocześnie sprzyja równowadze i rozkładowi mas. Te akumulatory litowo-jonowe pozwalają przejechać do 450–500 km na jednym ładowaniu, a w przypadku ekstremalnego użytkowania, np. w trybie terenowym, nawet do 250 kilometrów.

Napęd składa się z czterech silników elektrycznych, z których każdy znajduje się przy jednym kole, co zapewnia stały napęd na wszystkie koła quattro, znak firmowy marki.

Dzięki temu, że każde koło otrzymuje indywidualnie moc generowaną przez każdy silnik, AI:TRAIL nie potrzebuje tradycyjnych mechanizmów różnicowych ani blokad typowych dla klasycznych terenówek i samochodów z jednym silnikiem, których rozdział napędu wymaga interwencji i wyposażenia w systemy wspomagające, aby działać skutecznie.

Łącznie mówimy o pojeździe o mocy 320 kW, czyli 435 KM, z maksymalnym momentem obrotowym 1000 Nm i prędkością maksymalną 130 km/h na nawierzchni asfaltowej.

Oprócz charakteru samochodu lub terenówki elektrycznej, prototyp prezentuje wymiary: 4,15 metra długości, 2,15 m szerokości i 1,67 metra wysokości w stanie zatrzymanym, a prześwit wynosi 34 centymetry. Wraz z oponami o średnicy 850 mm na 22-calowych felgach pozwala pokonywać przeszkody poza asfaltem, a nawet przejechać przez wodę o głębokości ponad pół metra.

Dzięki masie 1750 kg, konfiguracji i konstrukcji może swobodnie działać jako wszechstronny pojazd terenowy, a architektura pozwala z wnętrza obserwować wykonywane czynności, zarówno podczas prowadzenia, jak i wtedy, gdy AI:TRAIL porusza się w trybie autonomicznym.

Bez udziału człowieka

Choć głównymi bohaterami wnętrza Audi AI:TRAIL quattro są jego pasażerowie, stąd przeszklona zabudowa, ten prototyp potrafi poruszać się i jeździć autonomicznie na poziomie 4.

Jak w kabinie samolotu, pasażerowie mogą obserwować, jak pojazd jedzie bez udziału kogokolwiek z ludzi, którzy nie muszą wykonywać żadnych zadań poza cieszeniem się podróżą drogą.

Na razie autonomiczna jazda poziomu 4 została zaprojektowana do realizacji na określonych obszarach, takich jak drogi szybkiego ruchu lub strefy miejskie, pod warunkiem że będą miały odpowiednie wyposażenie i infrastrukturę.

https://youtu.be/7wmdoye9iDQ

Koncepcyjne prototypy na prawdziwej wystawie

Wraz z wcześniej zaprezentowanymi koncepcyjnymi prototypami, takimi jak Aicon, AI:ME i AI:RACE, nowy Audi AI:TRAIL quattro będzie obecny i wystawiony wraz z braćmi jako jedna z atrakcji i nowości targów we Frankfurcie, które otworzą swoje drzwi dla publiczności od 12 do 22 września.