Audi AI:TRAIL quattro, 미래 오프로드 SUV의 비전

Audi AI:TRAIL quattro 프로토타입은 오프로드 주행의 미래를 앞당기며, 거의 사람의 개입 없이도 주행할 수 있는 수준에 이르렀습니다.

머지않은 미래에 사람들의 이동이 전기차를 기반으로 이루어지고 최고 수준의 자율주행이 구현된다고 상상해 보십시오. 어렵지 않으시죠?

자, 이제 이 전기 및 자율 이동성이 아스팔트의 한계를 넘어서는 상황을 가정해 봅시다. 주행 동력뿐만 아니라 거주성, 편안함, 인포테인먼트 등 모든 시스템을 전기로 구동하는 차량이며, 특정 상황에서는 사람의 운전 없이도 작동하고, 나아가 오프로드 주행 상황에서도 사용할 수 있는 차량입니다.

Audi는 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 이러한 미래의 SUV를 전기식이자 자율주행식으로 제시했습니다. Audi AI:TRAIL은 오프로드 기능을 갖춘 미래 자동차가 어떠해야 하는지에 대한 예측, 디자인, 그리고 엔지니어링을 동시에 담은 작업입니다.

지속 가능한 SUV

적어도 현재 환경 정책이 요구하는 수준에서는 그렇습니다. 전기차이므로 주행을 위해 화석 연료를 사용하지 않습니다.

섀시 하부에 배치된 배터리는 에너지를 저장하는 동시에 무게 중심과 질량 배분의 균형을 돕습니다. 리튬이온으로 구성된 이 배터리는 한 번 충전으로 최대 450~500km를 주행할 수 있으며, 오프로드 모드와 같은 극한 상황에서는 최대 250km까지 주행할 수 있습니다.

주행 동력은 네 개의 전기 모터로 이루어지며, 각 모터는 바퀴 하나에 장착되어 상시 사륜구동 quattro(자사 고유 기술)를 구현합니다.

각 바퀴가 개별 모터의 출력을 독립적으로 전달받기 때문에, Audi AI:TRAIL은 기존 오프로드 차량이나 단일 모터 차량에서 사용하는 전통적인 차동장치(디퍼렌셜)나 잠금장치가 필요하지 않습니다. 이들 차량은 효과적인 구동력 배분을 위해 보조 장치와 장비의 개입이 필요합니다.

전체적으로 이 차량의 출력은 320kW, 즉 435CV이며, 최대 토크는 1,000Nm에 이릅니다. 포장도로에서의 최고 속도는 130km/h입니다.

전기 자동차 또는 전기 SUV로서의 특성과 더불어, 이 프로토타입은 정차 시 길이 4.15m, 너비 2.15m, 높이 1.67m의 치수를 가지며, 지면과의 최저지상고는 34cm입니다. 22인치 휠에 장착된 850mm 타이어와 함께 아스팔트 바깥의 장애물을 통과할 수 있고, 50cm 이상의 깊이까지 물을 건널 수도 있습니다.

중량 1,750kg의 구성과 구조 덕분에 전천후 SUV로서 자유롭게 주행할 수 있으며, 차량 구조상 운전 중이든 Audi AI:TRAIL이 자율주행 모드로 달리든, 내부에서 주행 중의 풍경을 감상할 수 있습니다.

사람의 개입 없이

Audi AI:TRAIL quattro의 주인공은 탑승자이며, 이 때문에 차체가 유리로 둘러싸여 있지만, 이 프로토타입은 레벨 4 자율주행으로 스스로 움직이고 주행할 수 있습니다.

항공기 조종석처럼, 탑승자들은 아무도 운전하지 않아도 차량이 주행하는 모습을 지켜볼 수 있으며, 도로 여행을 즐기는 것 외에는 어떤 작업도 할 필요가 없습니다.

현재 이 레벨 4 자율주행은 고속도로나 도심 지역과 같은 특정 구역에서 구현되도록 설계되어 있으며, 그에 필요한 장비와 인프라가 갖춰져 있어야 합니다.

https://youtu.be/7wmdoye9iDQ

실제 전시를 위한 콘셉트 프로토타입

앞서 소개된 Aicon, AI:ME, AI:RACE 콘셉트 프로토타입들과 함께, 이 새로운 Audi AI:TRAIL quattro도 형제 모델들과 함께 전시되어 관람객에게 공개되며, 프랑크푸르트 모터쇼의 주요 볼거리이자 신제품 중 하나로 소개됩니다. 모터쇼는 9월 12일부터 22일까지 일반 관람객에게 개방됩니다.