Audi AI:TRAIL quattro, Audi'in geleceğin arazi aracı vizyonu

Audi AI:TRAIL quattro prototipi, arazi sürüşünde bir geleceği öngörüyor; hatta neredeyse hiç insan müdahalesi olmadan hareket edebiliyor.

Hayal edelim, çok uzak olmayan bir gelecek; insanların hareketliliği elektrikli araçlara dayanıyor ve en üst düzeyde otonom sürüş seviyelerine sahip. Zor değil, değil mi?

Peki şimdi, bu elektrikli ve otonom hareketliliğin asfaltın sınırlarını aştığını düşünelim; itici gücü ve arazi sürüşü gerektiren durumlarda kullanılabilen, barınma, konfor, bilgi-eğlence vb. sistemleri için de elektriğe bağlı, ama belirli durumlarda insan sürüşüne ihtiyaç duymayan bir araç.

İşte Audi, Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki bu tanıtımda geleceğin arazi araçlarını bu şekilde tasarlıyor: elektrikli ve otonom. Audi AI:TRAIL, gelecekte arazi yeteneğine sahip otomobillerin nasıl olması gerektiği konusunda bir öngörü, tasarım ve mühendislik çalışmasıdır.

Sürdürülebilir bir arazi aracı

En azından çevre politikalarının bugün öngördüğü ölçüde; çünkü elektrikli olduğu için itici gücü için fosil yakıtlara başvurmuyor.

Enerjiyi depolamak ve aynı zamanda ağırlık dengesini ve dağılımını iyileştirmek için şasi tabanına yerleştirilmiş bir bataryaya sahip. Lityum iyon hücrelerden oluşan bu akümülatörler, tek şarjla 450 ila 500 km’ye kadar ve aşırı kullanımda, örneğin arazi modunda, 250 kilometreye kadar yol almayı mümkün kılıyor.

Her biri bir tekerleğe yerleştirilmiş dört elektrik motoruyla çalışan bir itici güç sistemi; bu da ona sürekli dört tekerlekten çekiş sağlıyor, markanın imzası olan quattro ile.

Her tekerlek, her motorun ürettiği işi bireysel olarak aldığı için, Audi AI:TRAIL geleneksel arazi araçlarında ve tek motorlu otomobillerde bulunan klasik diferansiyellere veya kilitlere ihtiyaç duymuyor; bu araçlarda çekiş dağılımının etkili olması için asistan sistemlerin müdahalesi ve donanımı gerekiyor.

Toplamda 320 kW, yani 435 CV’ye eşdeğer bir güç ve 1.000 Nm’lik etkileyici bir maksimum tork, asfalt zeminde 130 km/s maksimum hız olan bir araçtan söz ediyoruz.

Elektrikli otomobil veya arazi aracı olmasının yanı sıra prototip, durduğunda 4,15 metre uzunluk, 2,15 metre genişlik ve 1,67 metre yükseklik gibi boyutsal değerlere sahip; yere mesafesi 34 santimetre. 22 inç jantlara takılı 850 mm çapındaki lastikleriyle asfalt dışındaki engelleri aşabiliyor, yarım metreden fazla derinlikteki suları bile geçebiliyor.

1.750 kg olan ağırlığı, yapısı ve konstrüksiyonu sayesinde bir arazi aracı gibi rahatça hareket edebiliyor; mimarisi de sürüş yapılırken veya Audi AI:TRAIL otonom modda ilerlerken, içeriden yapılan faaliyetlerin izlenmesine olanak tanıyor.

İnsan müdahalesi olmadan

Audi AI:TRAIL quattro’nun kabinindeki asıl kahramanlar yolcuları olsa da, bu yüzden camla kaplı bir yapıya sahip olsa da, bu prototip 4. seviyede otonom olarak hareket edebiliyor ve yol alabiliyor.

Sanki bir uçağın kokpiti gibi, yolcular bu aracın hiçbir insanın bir görev üstlenmeden, sadece karayolunda seyahatin keyfini çıkarmaya odaklanarak ilerlediğini izleyebiliyor.

Şimdilik, bu 4. seviye otonom sürüş, hızlı yolar veya kentsel bölgeler gibi belirli alanlarda, gerekli ekipman ve altyapı mevcut olduğu sürece uygulanmak üzere tasarlanmış durumda.

https://youtu.be/7wmdoye9iDQ

Gerçek bir sergi için konsept prototipler

Daha önce tanıtılan Aicon, AI:ME ve AI:RACE konsept prototiplerinin yanında, bu yeni Audi AI:TRAIL quattro da kardeşleriyle birlikte sergilenecek; 12 Eylül’den 22 Eylül’e kadar genel halka açık olacak Frankfurt Otomobil Fuarı’nın cazibe merkezlerinden ve yeniliklerinden biri olacak.