Audi AI:TRAIL quattro，Audi未来越野车的远景

Audi AI:TRAIL quattro原型车展现了越野驾驶的未来，它甚至能够在几乎无需人工干预的情况下行驶

让我们设想一个并不遥远的未来，那时人们的出行将以电动汽车为基础，并具备最高级别的自动驾驶能力，这并不难想象，对吧？

那么，现在设想这种电动和自动驾驶的出行方式超越了沥青路面的界限，成为一种既依靠电力驱动，也依靠电力实现居住、舒适、信息娱乐等系统的车辆，它在某些情况下无需人类驾驶，并且还能够应用于越野驾驶的各种场景。

正是在这样的理念下，Audi在法兰克福车展上展示了其对未来越野车的构想：电动且自动驾驶。Audi AI:TRAIL既是一次前瞻性的探索，也是一次设计和工程上的实践，展示了未来具备越野能力的汽车应当是什么样子。

一款可持续的越野车

至少就目前环保政策的要求而言是如此，因为它是电动车，驱动时不使用化石燃料。

车辆的电池位于底盘平台，用于储存能量，同时有助于平衡和分配重量。这些由锂离子构成的蓄电池，在一次充电后可行驶多达450至500公里；而在极端使用情况下，例如越野模式，续航可达250公里。

其动力系统配备了四台电动机，每台分别位于一个车轮上，从而提供永久全时四驱quattro，这是该品牌的标志性技术。

由于每个车轮都独立接收各自电机产生的动力，Audi AI:TRAIL无需依赖传统越野车和单电机汽车所采用的差速器或差速锁，后者的扭矩分配需要依靠辅助系统的介入和配置才能有效工作。

总体而言，这是一辆功率为320千瓦、相当于435马力、最大扭矩达1000牛·米的车辆，在铺装路面上最高时速为130公里。

除了作为电动轿车或越野车的特性外，该原型车的尺寸为：车长4.15米；车宽2.15米；静止时车高1.67米，离地间隙为34厘米，配合850毫米的轮胎以及22英寸轮毂，能够跨越非铺装路面上的障碍，甚至可以涉过超过半米深的水域。

凭借1750千克的整备质量、其结构与构造，它能够作为§h30;全地形SUV§h31;从容应对各种路况，并且其车身设计使得车内乘员能够观看车辆的各项行驶表现，无论是在手动驾驶还是在自动驾驶模式下。

无需人工干预

尽管Audi AI:TRAIL quattro车内的主角是乘员，因此采用了全景玻璃车身，但这款原型车能够以L4级别实现自动行驶。

如同飞机驾驶舱，乘客可以看到车辆在无需任何人类操作的情况下行驶，所有人只需专注于享受公路旅行。

目前，这种L4级自动驾驶已设定并设计为在特定区域运行，例如高速公路或城市区域，前提是这些区域配备了相应的设备和基础设施。

https://youtu.be/7wmdoye9iDQ

面向真实展示的概念原型

与此前发布的概念原型Aicon、AI:ME和AI:RACE一同，这款全新的Audi AI:TRAIL quattro将与其兄弟车型一起亮相，成为法兰克福车展上的亮点和新品之一，车展将于9月12日至22日向公众开放。