Audi S8 2012

Как мы могли увидеть на Франкфуртском автосалоне Audi получает новую модель «S» в каталог — самую спортивную версию A8 на сегодняшний день. Внешне это, пожалуй, всё то же самое от немецкого бренда с четырьмя кольцами, но вас наверняка удивит механическая модернизация, которую он прошёл.

Пожалуй, самый интересный раздел — это двигатель. Если в предыдущем поколении Audi использовал тот же V10 от Lamborghini Gallardo, то в этом поколении, стремясь улучшить показатели выбросов и расхода топлива, марка с нуля создала огромный V8, который, без сомнения, вас удивит и который в нужный момент должен будет показать, на что способен, в сравнении с Mercedes S63 AMG и BMW 760i.

Прежде чем перейти к огромным механическим возможностям этого зверя, как и принято, остановимся на новинках, которые Audi предложил для внешнего вида S8 — автомобиля, который вырос в длину, а именно на 9 мм, но при этом остался такой же ширины, несмотря на рост характеристик. Что касается высоты, стоит отметить снижение на 2 мм по сравнению с A8.

Внешне мы найдём гораздо более спортивный аэродинамический обвес во всём его объёме: от более агрессивных бамперов и боковых накладок до переработанных воздухозаборников и более крупных и заметных решёток. Обратите внимание на эмблемы, расположенные по кузову, на которых можно прочитать V8T — эта надпись должна чётко дать понять, с каким автомобилем вы имеете дело.

Если на время оставить в стороне своеобразный экстерьер Audi S8 и заглянуть в салон, уверен, вас не может не впечатлить множество деталей: от спортивных сидений с 22 различными регулировками до вставок из углеродного волокна как на приборной панели, так и на спинках задних сидений.

Всё это создаёт впечатление высочайшего качества, благодаря которому наш новый S8 может стать как настоящим спорткаром, так и автомобилем, салон которого окажется роскошнее, чем гостиная вашего дома. И опять же, всё зависит от суммы, которую вы готовы инвестировать в свой новый представительский седан высокой производительности.

Оставляя в стороне эту тему — столь же сложную, сколь и простую, ведь всё зависит от того, сколько денег вы хотите или можете потратить на свой новый S8, — перейдём к по-настоящему интересному в этом огромном седане: к новому блоку V8 объёмом 4.0 литра TFSI. Этот двигатель, оснащённый двумя турбокомпрессорами, способен развивать впечатляющие 520 л.с. и максимальный крутящий момент 650 Нм, чего достаточно, чтобы разгон от 0 до 100 км/ч занимал 4,2 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км/ч (ограниченная электроникой).

Несмотря на рост производительности, удалось добиться заявленного расхода топлива всего в 10,2 литра на 100 км, то есть на три литра меньше, чем у предыдущего поколения. По словам самой Audi, этого удалось достичь благодаря таким важным решениям, как система Start/Stop и, прежде всего, селективное отключение цилиндров.

Но выделяется новый S8 не только превосходным двигателем, но и восьмиступенчатой коробкой передач Tiptronic, настроенной для того, чтобы выдерживать такие характеристики, а также новой полноприводной системой quattro с центральным самоблокирующимся дифференциалом и спортивным задним дифференциалом, которая в конечном итоге передаёт всю мощность на колёса.

Наконец, стоит отметить такие важные элементы, как шасси из алюминия — что он разделяет с Audi A8 — и спортивную пневматическую подвеску с тремя регулируемыми режимами, переключаемыми одной кнопкой из салона. Что касается цен, в Испании они могут оказаться другими, но сообщу, что в Германии автомобиль поступит в продажу по цене 111 900 евро.

Источник | Audi