Bimota выводит на продажу в Испании два единственных в мире экземпляра KB4 Signature

История Bimota захватывающая и вместе с тем бурная. Её начало связано с партнёрами, среди которых был выдающийся Массимо Тамбурини, дизайнер, работавший для других итальянских марок, таких как Cagiva, MV Agusta и Ducati; именно в Ducati он стал отцом, по моему мнению, одного из лучших и, безусловно, самых красивых мотоциклов в истории — Ducati 916.

С момента основания Bimota переходила из рук в руки, но, к счастью для истории марки, все её руководители придерживались одного и того же духа: создавать итальянские мотоциклы эксклюзивного дизайна с такими же эксклюзивными компонентами. Эксклюзивны и Bimota KB4 Signature BbKRT Unit, которые испанское представительство привезло в нашу страну и от которых во всём мире будет выпущено всего два экземпляра.

Одна из особенностей мотоциклов Bimota в том, что на протяжении своей истории компания тесно сотрудничала с другими марками для оснащения своих моторов, среди которых Ducati, BMW, Suzuki и Gilera, а сейчас она находится под крылом Kawasaki. Более того, итальянская марка возвращается в WSBK почти через 50 лет, и делает это вместе с Kawasaki, но с собственными технологиями: это не будет Kawasaki в ливрее Bimota, в мотоцикле будут важные элементы собственной разработки, например шасси.

Поэтому Bimota Spain хочет отметить это историческое возвращение в мир соревнований с размахом: KB4 Signature BbKRT Unit, две единицы которых подписаны собственноручно гонщиками Bimota в WSBK — Алексом Лоуэсом и Акселем Бассани. Владельцы этих двух экземпляров смогут с ними познакомиться, пока будут приглашёнными марки на уик-энд WSBK со всеми удобствами и подарками, а также с полным комплектом одежды Bimota.

В остальном Bimota KB4 Signature BbKRT Unit — это обычная KB4, мотоцикл, отличающийся от большинства предложений рынка сегодня, где крупные суперспортивные модели стремятся сбросить каждую возможную десятую секунды на трассе. KB4 — нет: это мотоцикл с концепцией прошлых лет, если его ретро-эстетика ещё не сделала этого достаточно ясным, это мотоцикл с ярко выраженным спортивным характером, который позволит полностью раскрыть его возможности на открытой дороге.

Кроме того, это не самый дешёвый мотоцикл, ведь использованные компоненты находятся на уровне других крупных спортивных моделей, например подвеска Öhlins, перевёрнутые вилки, шасси собственного производства, сиденье из натуральной кожи, различные детали из углеволокна и тормозная система от Brembo. Мотор — от Kawasaki, это рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1043 см³, который выдаёт 142 CV при 10 000 об/мин и максимальный крутящий момент 111 Нм при 8000 об/мин.

Владельцами двух экземпляров Bimota KB4 Signature BbKRT Unit могут стать те, кто заплатит за них 30 000 евро без учёта налогов, при условии внесения залога в 1000 евро, который будет возвращён после завершения покупки.