ビモタは、全世界で2台しか存在しないKB4 Signatureを、スペインで販売開始します。

ビモタの歴史は、波乱に満ちていながらも非常に魅力的なものです。その始まりは、パートナーの一人であった偉大なマッシモ・タンブリーニにさかのぼります。彼はカジバ、MVアグスタ、ドゥカティなど、他のイタリアブランドでも仕事をしたデザイナーで、ドゥカティ在籍時には、私見ながら歴史上最も優れた、そして間違いなく最も美しいオートバイの一つ、ドゥカティ916の生みの親となりました。

設立以来、ビモタは数々の経営陣の手を経てきましたが、幸いなことに、どの時代においてもブランドの精神は変わりませんでした。それは、独自性の高い部品を用いた、独創的なデザインのイタリアンバイクを生み出すという精神です。その独占性を示すのが、スペイン法人が国内に持ち込んだビモタ KB4 Signature BbKRT Unitであり、全世界でわずか2台のみの限定販売となります。

ビモタのオートバイの興味深い点の一つは、その歴史を通じて、ドゥカティ、BMW、Suzuki、ジレラなどの他ブランドと密接に協力してエンジンを供給してきたことです。現在はカワサキの傘下にあります。実際、このイタリアのブランドは、約50年ぶりにWSBKへの参戦を果たします。しかもカワサキとの協業により、独自の技術を用いて挑みます。つまり、ビモタのカラーリングをまとったカワサキではなく、シャシーなど重要な部分に独自開発の要素を取り入れたマシンとなるのです。

そのためビモタ・スペインは、KB4 Signature BbKRT Unitをもってこの歴史的なレースシーン復帰を盛大に祝いたいと考えています。この2台は、WSBKでビモタのライダーであるアレックス・ローズとアクセル・バッサーニ本人による直筆サインが施されています。この2台のオーナーは、ブランドの招待によりWSBKの週末イベントに参加し、彼らに会うことができます。快適な観戦環境や特典に加え、ビモタのウェアも一式付属します。

それ以外については、ビモタ KB4 Signature BbKRT Unitは、いわば標準的なKB4です。現在の市場の多くの大型スーパースポーツが、サーキットでわずかなコンマ数秒を削ることに注力しているのとは異なる、特別なオートバイです。KB4は、そうではありません。レトロなデザインからも明らかなように、往年のコンセプトを持つマシンであり、強いスポーツ性を備え、オープンロードでその性能を存分に引き出すことができます。

さらに、決して安価なオートバイではありません。使用されている部品は、他の大型スポーツモデルに匹敵するものです。例えば、Öhlinsのサスペンション、倒立フォーク、自社製シャシー、本革シート、各種カーボンファイバー製パーツ、そしてBrembo製ブレーキシステムなどです。エンジンはカワサキ製で、排気量1,043ccの直列4気筒であり、10,000rpmで142 CV、8,000rpmで最大トルク111 Nmを発生します。

ビモタ KB4 Signature BbKRT Unitの2台は、30,000ユーロ(税別)で新たなオーナーのもとに渡ることができます。購入の際には1,000ユーロの保証金が必要で、購入手続きが完了した時点で返還されます。