تطرح شركة Bimota في إسبانيا للبيع النسختين الوحيدتين من KB4 Signature الموجودتين في العالم

تاريخ Bimota مثير ومضطرب في الوقت نفسه. بدأ تاريخها بفضل شركائها، ومن بينهم المصمم الكبير Massimo Tamburini، الذي عمل مع علامات إيطالية أخرى مثل Cagiva وMV Agusta وDucati، وكان في الأخير والد ما أعتبره شخصيًا من أفضل الدراجات النارية في التاريخ وأجملها بالتأكيد: Ducati 916.

منذ نشأتها مرت Bimota بعدة إدارات، ولحسن حظ تاريخ العلامة، حافظت جميع الإدارات على الروح نفسها: صناعة دراجات نارية إيطالية ذات تصميم حصري بمكونات حصرية أيضًا. ومن الحصري أيضًا Bimota KB4 Signature BbKRT Unit التي جلبتها الوكالة في إسبانيا إلى بلدنا، والتي لن يكون منها سوى وحدتين في العالم أجمع.

من طرائف دراجات Bimota أنها على مر تاريخها عملت بشكل وثيق مع علامات أخرى لتزويد محركاتها، مثل Ducati وBMW وSuzuki وGilera وغيرها، وهي تقع حاليًا تحت مظلة Kawasaki. والأكثر من ذلك أن العلامة الإيطالية تعود للمشاركة في WSBK بعد نحو 50 عامًا، وتفعل ذلك بالتعاون مع Kawasaki وبتقنية خاصة بها، أي أنها لن تكون Kawasaki بألوان Bimota، بل ستضم عناصر تطوير ذاتي بالغة الأهمية مثل الهيكل.

لذلك تريد Bimota إسبانيا الاحتفال بشكل كبير بهذه العودة التاريخية إلى عالم المنافسة بـ KB4 Signature BbKRT Unit، أي وحدتين موقعتين بخط اليد من قبل طياري Bimota أنفسهم في WSBK: Alex Lowes وAxel Bassani، واللذين سيتمكن مالكو هاتين الوحدتين من لقائهما أثناء حضورهم بدعوة من العلامة عطلة نهاية أسبوع في WSBK، مع كل وسائل الراحة والهدايا، إضافة إلى مجموعة ملابس كاملة من Bimota.

أما بقية المواصفات فإن Bimota KB4 Signature BbKRT Unit هي KB4 معتادة، دراجة مختلفة عما تقدمه معظم السوق اليوم، حيث تسعى السوبر سبورت الكبيرة إلى خفض كل عشرة من الثانية الممكنة على الحلبة. أما KB4 فلا، إنها دراجة بمفهوم من الماضي إن لم يكن تصميمها الكلاسيكي قد أوضح لك ذلك بما فيه الكفاية، إنها دراجة ذات طابع رياضي كبير ستتيح لك استغلالها بالكامل على الطرق المفتوحة.

كما أنها ليست دراجة رخيصة تحديدًا، فالمكونات المستخدمة في مستوى سوبر سبورت كبيرة أخرى، مثل تعليق Öhlins، والشوكات المقلوبة، وهيكل من تصنيعها الخاص، ومقعد من الجلد الأصلي، وعدة قطع من ألياف الكربون، أو طقم الفرامل الموقعة من Brembo. المحرك من أصل Kawasaki، وهو رباعي الأسطوانات على خط واحد سعته 1.043 سم³ ويوفر 142 CV عند 10.000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى 111 Nm عند 8.000 دورة في الدقيقة.

يمكن أن يصبح للوحدتين من Bimota KB4 Signature BbKRT Unit مالكون جدد إذا دفعوا لقاءهما 30.000 يورو دون احتساب الضرائب، مع دفع عربون قدره 1.000 يورو يُرد بعد أن يُكمل المشتري عملية الشراء.