Brabus выпускает собственный CLS Shooting Brake AMG

Спустя три дня после начала продаж Mercedes-Benz CLS Shooting Brake в Европе ребята из Brabus представляют первые модификации самого спортивного из семейных универсалов. Новинки немецкого тюнера касаются как экстерьера, так и механики, — без этого не обходится ни один Brabus.

Кузов получает аэродинамический обвес, который включает передний спойлер, светодиодные оптические блоки для дневных ходовых огней, более агрессивные бамперы и спортивные пороги с интегрированными фонарями. Легкосплавные диски диаметром от 17 до 20 дюймов устанавливаются на шины 255/30 ZR20 спереди и 295/25 ZR20 на задней оси.

Но по-настоящему важное скрывается под внушительным капотом: Brabus предлагает доработки, которые варьируются от простого дизельного четырехцилиндрового двигателя до мощного V8, установленного в CLS 63 AMG Shooting Brake. Базовая версия, известная как CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY, получает изменения в блоке управления, что позволяет увеличить мощность с исходных 204 CV до интересных 235 CV. Цифры не впечатляют, но наверняка найдутся те, кому это будет интересно, и это неслучайно.

Для дизельного V6 CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY оптимизируется скорость переключения передач в коробке, делая её еще быстрее, а в зависимости от выбранного режима движения полностью меняется картография двигателя с повышением как мощности, так и максимального крутящего момента.

В линейке бензиновых моделей есть V8 объемом 4,7 литра, который сопровождает CLS 500 с доработками до 500 CV и возможностью убрать знаменитый ограничитель скорости немецких седанов и универсалов.

В самом экстремальном случае мы встречаем короля королей, CLS 63 AMG. Теперь компрессорный V8 получает новый интеркулер, работающий от дополнительного электрического насоса, а благодаря повышению давления наддува турбин и более производительному блоку управления мощность 5,5-литрового двигателя возрастает до 620 CV, а крутящий момент — до 1000 Нм. С такими показателями семейный универсал сможет разгоняться до 100 км/ч за 4,2 секунды и некоторые из них без проблем смогут преодолеть барьер в 300 км/ч.

Другая новинка — полуактивная подвеска, которая меняет клиренс автомобиля в зависимости от условий движения. К этому добавляются выхлопные трубы, создающие более громкий звук, более спортивные пружины и, наконец, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, настроенный на 40%.

Все эти доработки позволяют автомобилю Mercedes-Benz венчать категорию семейных универсалов в ожидании того, что через несколько месяцев привезет Audi с его RS6, и тех модификаций, которые смогут сделать тюнеры.

Источник | Brabus