Clase G Mercedes Todoterrenos Тюнинг
Brabus 800 Adventure XLP Superblack: эксклюзивный, радикально мощный и с очень тёмным обликом
Немецкий специалист вновь взялся за Mercedes-Benz G63, чтобы раскрыть его самые экстремальные возможности, эксклюзивность и роскошь

Давно мы не видели новинок от Brabus на базе Mercedes-Benz G63 AMG, а именно с тех пор, как мы представили вам первый Brabus 800 XLP Adventure, предшественника нашего сегодняшнего героя, который, сохранив тот же кузов в стиле пикапа и улучшенные возможности, покорил наши сердца.
С теми же ингредиентами Brabus только что представил свой новый Brabus 800 Adventure XLP Superblack, машину мощностью целых 800 л. с. и по-настоящему внушительной внешностью благодаря тёмной полностью чёрной комбинации, а также увеличенным клиренсу и колёсной базе, что придаёт ей длину 5,31 метра.
Легко отличить
Что касается дизайна, новый Brabus оснащён обвесом Brabus Widestar, который придаёт ему большую ширину, а также более мощные капот и бампер. Кроме того, и это само собой разумеется, по всему кузову расположено множество элементов из углеродного волокна.

Одна из главных особенностей дизайна — его большая лебёдка в передней части, которая выдерживает до 4 500 килограммов. Это идеальный помощник для путешествий по самым сложным дорогам без каких-либо проблем, и Brabus сделал на этом особый акцент, подчеркнув его выдающиеся возможности для приключений.
Если смотреть сбоку, помимо огромных кованых дисков Monoblock HD диаметром 22 дюйма, установлены также боковые выхлопные патрубки, которые выпускают рёв мощного V8-двигателя, скрытого под капотом этого зверя.

Внутри Brabus также установил множество эксклюзивных элементов, например, спортивный многофункциональный руль, обтянутый кожей и углеродным волокном, многочисленные молдинги на приборной панели, панелях дверей и центральной консоли также из углеродного волокна, а сиденья, панели и прочие элементы обтянуты кожей.
Его сердце и цена
Всё сказанное выше: этот Brabus Superblack оснащён двухтурбированным V8 объёмом 4,0 литра, развивающим 800 л. с. мощности и ни много ни мало 1 000 Нм крутящего момента, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. Цифры действительно невероятные, если учесть, что перед нами махина весом почти три тонны.
Его цена, без сомнения, единственный минус этого зверя: хотя вы, наверное, представляете её астрономической, она, вероятно, даже выше, чем вы думаете, ведь начинается она с 725 900 евро в Германии — цена из другого измерения.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро