Bugatti Veyron SS против Nissan GT-R против Porsche 911 Turbo S (на видео)

Pablo David González     21 September 2011     1 min.
Bugatti Veyron SS против Nissan GT-R против Porsche 911 Turbo S (на видео)


Американцы из Road&Track создали новую категорию суперавтомобилей: клуб двух секунд. Чтобы попасть в этот избранный клуб, обязательным условием является возможность разогнаться с 0 до 96 км/ч (поскольку они измеряют 0–60 миль в час) менее чем за три секунды. Этому условию соответствуют Bugatti Veyron Super Sport, Nissan GT-R 2011 и Porsche 911 Turbo S. Так что почему бы их не сравнить?

Сказано — сделано, причем с видео в комплекте. Полное сравнение публикуется в печатном выпуске журнала, но здесь мы расскажем о некоторых цифрах, которые они получили, для вашего удовольствия.

Тест на разгон до 60 миль в час выигрывает Veyron, который тратит всего 2,52 секунды. Конечно, он самый мощный. Однако справедливости ради стоит признать, что до этой скорости все машины идут относительно вровень: 911 Turbo S показывает 2,84 с, а GT-R — 2,94 с. Дальше разница с моделью в 1200 л. с. и стоимостью в несколько миллионов евро становится выдающейся. Veyron достигает 100 миль в час за 4,9 с (!!), против 6,7 с у Porsche и 7,3 с у Nissan. Разгон до 160 миль в час Veyron завершает за 12,2 с, Turbo S — за 18,7 с, а GT-R — за 22,0 с.

Чтобы увидеть их в движении и узнать больше, советую вам посмотреть видео.

http://www.youtube.com/watch?v=4jOQFMlpdVI

Источник | Road&Track

7 comentarios

  1. RAFA says:

    LO SIENTO PERO NO ME CREO QUE DEL GT-R AL TURBO S EXISTA ESA DIFERENCIA DE TIEMPO.

    RB.
    GIRONA.

  2. JOSEP REIG says:

    Como quieres comparar un Nissan deportivo, con una historia de 40 años deportivos del 911. Llevan mucha ventaja en competición y en tecnología. El Nissan solo corre en play station. Como mínimo podrían haberle llamado DATSUN que por historia tiene algún prestigio.
    JOSEP(Ex- campeon de Rallies)
    AIGUAVIVA (GIRONA)

    • adsf says:

      evidentemente no has conducido un nissan ni un porsche crees en lo que te dijo tu mami cuando eras crio y decia “que bonito porsche” sal de la cueva que te criaste pseudocampeon

  3. RAFA says:

    HOLA BUENAS NOCHES JOSEP.
    Y FELICIDADES POR LO DE CAMPEÓN……..los campeones nunca son ex , siempre son.
    EN NINGÚN MOMENTO HE DUDADO DE LA VERACIDAD DEL REPORTAJE.
    SIMPLEMENTE TE DIGO QUE ESTAMOS HABLANDO DE QUE A IGUALDAD DE POTENCIA Y SIMILAR PESO LA DIFERENCIA EN DE 0..100 ES INSIGNIFICANTE Y DE 0…200 ES ABISMAL.
    REFERENTE AL TEMA DE LA HISTORIA DEL 911 , NO LA DUDO Y TODAVÍA NOS TIENE QUE DELEITAR MUCHOS MAS , DE MOMENTO LA NUEVA SERIE 911 LA 991 HACE EL RECORRIDO DEL CIRCUITO DE NURBURGRIN EN 10 SEGUNDOS MENOS QUE LA MISMA VERSIÓN DEL MODELO 997.
    REFERENTE AL NOMBRE , ESTOY DE ACUERDO , SE TENDRÍA QUE LLAMAR POR LO MENOS NISMO GT-R O ALGO POR EL ESTILO PERO QUE DESAPARECIESE LA PALABRA NISSAN , LO QUE NO ME NEGARAS ES QUE ES UN GRAN AUTOMÓVIL , CON UNAS EXTRAORDINARIAS PRESTACIONES Y A UN PRECIO QUE QUITA EL HIPO………….PARA LO QUE OFRECE ¿NO?

    UN SALUDO
    RB.
    GIRONA.

  4. espanity.com says:

    El Bugatti es un señor coche, no se puede comprar con coches de segunda division

    Saludos

  5. HB says:

    les dejo un link de un Veyron paseando en el trafico cotidiano de la ciudad de Mexico, aparte de ser un super auto, tambien puede ser de uso diario http://www.youtube.com/watch?v=460_vhWFeXs&feature=related

  6. lucas says:

    Claro el veyron usandolo en ciudad debe promediar 2MPG o menos… El GTR es el mejor auto porque sirve para absolutamente todo hasta si tenes una familia de 4 integrantes, en el turbo no entra gente atras y el baul delantero es chico. Odio que comparen al GTR con demas en rectas cuando este auto esta diseñado para correr en las curvas. Siempre hay que pensar en donde esta hecho el coche para que un auto de poco CX en japon si las autopistas estan llenas de autos y radares. Lo que hay son circuitos y carreteras de montañas ( En esta ultima olvidate del porsche y mucho mas del SS ) La baja altura y relaciones largas y suspensiones no tan fuertes no pueden contra el japones

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