Bugatti Nissan Porsche Videolar
Bugatti Veyron SS vs Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo S (video'da)
Pablo David González
21 September 2011
1 min. 
Road&Track’in Amerikalı ekibi yeni bir süper araba kategorisi yarattı: iki saniye kulübü. Bu seçkin kulübe girmek için 0’dan 96 km/h’ye (çünkü onlar 0’dan 60 mph’ye ölçüyor) üç saniyeden kısa sürede hızlanabilmek şart koşuluyor. Bunu Bugatti Veyron Super Sport, Nissan GT-R 2011 ve Porsche 911 Turbo S başarıyor. O halde neden onları karşılaştırmayalım?
Söz verildi, üstelik videosuyla birlikte. Karşılaştırmanın tamamı basılı dergide yer alıyor, ama burada sizin keyfiniz için elde ettikleri rakamların bir kısmını sizinle paylaşıyoruz.
0’dan 60 mph’ye sprint testini, yalnızca 2,52 saniyede tamamlayan Veyron kazanıyor. Tabii ki en güçlü olan o. Yine de bu hıza kadar hepsinin birbirine oldukça yakın olduğunu kabul etmek gerek: 911 Turbo S 2,84 s, GT-R ise 2,94 s elde ediyor. Bundan sonra 1.200 CV’lik ve birkaç milyon avroluk modelle aralarındaki farklar öne çıkıyor. Bugatti 100 mph’ye 4,9 s’de ulaşıyor (!!); Porsche 6,7 s, Nissan ise 7,3 s yapıyor. 0-160 mph sprintini Veyron 12,2 s’de, Turbo S 18,7 s’de ve GT-R 22,0 s’de tamamlıyor.
Bu araçları hareket halinde görmek ve daha fazla bilgi edinmek için videoya bir göz atmanızı tavsiye ederim.
http://www.youtube.com/watch?v=4jOQFMlpdVI
Kaynak | Road&Track
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 7 comentarios
Deja un comentario
LO SIENTO PERO NO ME CREO QUE DEL GT-R AL TURBO S EXISTA ESA DIFERENCIA DE TIEMPO.
RB.
GIRONA.
Como quieres comparar un Nissan deportivo, con una historia de 40 años deportivos del 911. Llevan mucha ventaja en competición y en tecnología. El Nissan solo corre en play station. Como mínimo podrían haberle llamado DATSUN que por historia tiene algún prestigio.
JOSEP(Ex- campeon de Rallies)
AIGUAVIVA (GIRONA)
evidentemente no has conducido un nissan ni un porsche crees en lo que te dijo tu mami cuando eras crio y decia “que bonito porsche” sal de la cueva que te criaste pseudocampeon
HOLA BUENAS NOCHES JOSEP.
Y FELICIDADES POR LO DE CAMPEÓN……..los campeones nunca son ex , siempre son.
EN NINGÚN MOMENTO HE DUDADO DE LA VERACIDAD DEL REPORTAJE.
SIMPLEMENTE TE DIGO QUE ESTAMOS HABLANDO DE QUE A IGUALDAD DE POTENCIA Y SIMILAR PESO LA DIFERENCIA EN DE 0..100 ES INSIGNIFICANTE Y DE 0…200 ES ABISMAL.
REFERENTE AL TEMA DE LA HISTORIA DEL 911 , NO LA DUDO Y TODAVÍA NOS TIENE QUE DELEITAR MUCHOS MAS , DE MOMENTO LA NUEVA SERIE 911 LA 991 HACE EL RECORRIDO DEL CIRCUITO DE NURBURGRIN EN 10 SEGUNDOS MENOS QUE LA MISMA VERSIÓN DEL MODELO 997.
REFERENTE AL NOMBRE , ESTOY DE ACUERDO , SE TENDRÍA QUE LLAMAR POR LO MENOS NISMO GT-R O ALGO POR EL ESTILO PERO QUE DESAPARECIESE LA PALABRA NISSAN , LO QUE NO ME NEGARAS ES QUE ES UN GRAN AUTOMÓVIL , CON UNAS EXTRAORDINARIAS PRESTACIONES Y A UN PRECIO QUE QUITA EL HIPO………….PARA LO QUE OFRECE ¿NO?
UN SALUDO
RB.
GIRONA.
El Bugatti es un señor coche, no se puede comprar con coches de segunda division
Saludos
les dejo un link de un Veyron paseando en el trafico cotidiano de la ciudad de Mexico, aparte de ser un super auto, tambien puede ser de uso diario http://www.youtube.com/watch?v=460_vhWFeXs&feature=related
Claro el veyron usandolo en ciudad debe promediar 2MPG o menos… El GTR es el mejor auto porque sirve para absolutamente todo hasta si tenes una familia de 4 integrantes, en el turbo no entra gente atras y el baul delantero es chico. Odio que comparen al GTR con demas en rectas cuando este auto esta diseñado para correr en las curvas. Siempre hay que pensar en donde esta hecho el coche para que un auto de poco CX en japon si las autopistas estan llenas de autos y radares. Lo que hay son circuitos y carreteras de montañas ( En esta ultima olvidate del porsche y mucho mas del SS ) La baja altura y relaciones largas y suspensiones no tan fuertes no pueden contra el japones