Bugatti Veyron SS vs Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo S (video)
Pablo David González
21 September 2011
1 min. 
Gli americani di Road&Track hanno creato una nuova categoria di supervetture: il club dei due secondi. Per accedere a questo esclusivo club è necessario soddisfare un requisito indispensabile: accelerare da 0 a 96 km/h (perché loro misurano 0-60 mph) in meno di tre secondi. È una condizione che la Bugatti Veyron Super Sport, Nissan GT-R 2011 e Porsche 911 Turbo S soddisfano. Perciò perché non confrontarle?
Detto fatto, e per di più con video incluso. Il confronto completo si trova sulla rivista cartacea, ma qui vi riveliamo alcuni dei dati che hanno ottenuto, per il vostro piacere.
La prova da 0 a 60 mph si aggiudica la vittoria della Veyron, che impiega appena 2,52 secondi. Ovvio, è la più potente. Tuttavia, bisogna riconoscere che fino a questa velocità tutte restano relativamente vicine: la 911 Turbo S ottiene 2,84 s e la GT-R 2,94 s. Da qui in poi le differenze rispetto al modello da 1.200 CV e diversi milioni di euro sono notevoli. La Bugatti raggiunge le 100 mph in 4,9 s (!!), contro i 6,7 s della Porsche e i 7,3 della Nissan. Il tratto 0-160 mph si completa in 12,2 s con la Veyron, in 18,7 s con la Turbo S e in 22,0 s con la GT-R.
Per vederle in movimento e ottenere maggiori informazioni, vi consiglio di dare un’occhiata al video.
http://www.youtube.com/watch?v=4jOQFMlpdVI
Fonte | Road&Track
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LO SIENTO PERO NO ME CREO QUE DEL GT-R AL TURBO S EXISTA ESA DIFERENCIA DE TIEMPO.
RB.
GIRONA.
Como quieres comparar un Nissan deportivo, con una historia de 40 años deportivos del 911. Llevan mucha ventaja en competición y en tecnología. El Nissan solo corre en play station. Como mínimo podrían haberle llamado DATSUN que por historia tiene algún prestigio.
JOSEP(Ex- campeon de Rallies)
AIGUAVIVA (GIRONA)
evidentemente no has conducido un nissan ni un porsche crees en lo que te dijo tu mami cuando eras crio y decia “que bonito porsche” sal de la cueva que te criaste pseudocampeon
HOLA BUENAS NOCHES JOSEP.
Y FELICIDADES POR LO DE CAMPEÓN……..los campeones nunca son ex , siempre son.
EN NINGÚN MOMENTO HE DUDADO DE LA VERACIDAD DEL REPORTAJE.
SIMPLEMENTE TE DIGO QUE ESTAMOS HABLANDO DE QUE A IGUALDAD DE POTENCIA Y SIMILAR PESO LA DIFERENCIA EN DE 0..100 ES INSIGNIFICANTE Y DE 0…200 ES ABISMAL.
REFERENTE AL TEMA DE LA HISTORIA DEL 911 , NO LA DUDO Y TODAVÍA NOS TIENE QUE DELEITAR MUCHOS MAS , DE MOMENTO LA NUEVA SERIE 911 LA 991 HACE EL RECORRIDO DEL CIRCUITO DE NURBURGRIN EN 10 SEGUNDOS MENOS QUE LA MISMA VERSIÓN DEL MODELO 997.
REFERENTE AL NOMBRE , ESTOY DE ACUERDO , SE TENDRÍA QUE LLAMAR POR LO MENOS NISMO GT-R O ALGO POR EL ESTILO PERO QUE DESAPARECIESE LA PALABRA NISSAN , LO QUE NO ME NEGARAS ES QUE ES UN GRAN AUTOMÓVIL , CON UNAS EXTRAORDINARIAS PRESTACIONES Y A UN PRECIO QUE QUITA EL HIPO………….PARA LO QUE OFRECE ¿NO?
UN SALUDO
RB.
GIRONA.
El Bugatti es un señor coche, no se puede comprar con coches de segunda division
Saludos
les dejo un link de un Veyron paseando en el trafico cotidiano de la ciudad de Mexico, aparte de ser un super auto, tambien puede ser de uso diario http://www.youtube.com/watch?v=460_vhWFeXs&feature=related
Claro el veyron usandolo en ciudad debe promediar 2MPG o menos… El GTR es el mejor auto porque sirve para absolutamente todo hasta si tenes una familia de 4 integrantes, en el turbo no entra gente atras y el baul delantero es chico. Odio que comparen al GTR con demas en rectas cuando este auto esta diseñado para correr en las curvas. Siempre hay que pensar en donde esta hecho el coche para que un auto de poco CX en japon si las autopistas estan llenas de autos y radares. Lo que hay son circuitos y carreteras de montañas ( En esta ultima olvidate del porsche y mucho mas del SS ) La baja altura y relaciones largas y suspensiones no tan fuertes no pueden contra el japones