Сравниваем Leapmotor C10 REEV и XPENG G6 Standard Range — два китайских SUV-C с противоположными подходами за бюджет менее 45 000 евро: расширитель запаса хода против чисто электрического авто с большой батареей.
Мы сравниваем Tesla Model 3 и Hyundai IONIQ 6 по реальной эффективности, полезному запасу хода и стоимости владения в рамках порога в 50 000 евро. Два электрических седана с противоположными философиями и один чёткий вопрос: какой из них лучше отдаёт каждый вложенный евро?
Сравниваем новый BMW iX3 xDrive50 и Mercedes-Benz EQE SUV 300: два немецких премиальных электрических внедорожника до 90 000 евро с принципиально разными предложениями по мощности, запасу хода и цене.
Мы разбираем Omoda 9 SHS — плагин-гибрид мощностью 537 л.с. с запасом хода на электротяге 145 км, который бросает вызов немецким премиальным SUV при цене менее 45 000 евро
Мы проанализировали шесть электрокомпактов, которые сегодня заряжаются быстрее всех постоянным током в Испании: пиковая мощность, устойчивая кривая и реальное время 10-80%.
Шесть гибридных компактных SUV, проанализированных с редакционной точки зрения: стартовая цена, расход по WLTP, совокупная мощность и экологическая наклейка DGT, чтобы сделать правильный выбор при покупке в 2026 году.
Практическое руководство по выбору семейного SUV дешевле 45 000 евро в 2026 году в Испании: версии HEV, PHEV и BEV, полезные места и реальная стоимость эксплуатации. Восемь моделей с обоснованной оценкой и сравнительная таблица с баллами.
Сравниваем MG HS PHEV и электрический Omoda 5, два китайских компактных кроссовера, которые переопределяют соотношение цены и качества на испанском рынке. Технические характеристики, реальная эксплуатация и редакционный вердикт.
Практическое руководство по выбору лучшего подключаемого гибридного SUV с оптимальным соотношением цены и качества в 2026 году в Испании: запас хода на электротяге по WLTP, экологический знак CERO, стандартное оснащение и субсидии по программе Plan Auto+.
Практическое руководство по выбору между китайским PHEV-кроссовером и японским или корейским HEV в 2026 году с проверяемыми критериями реального электрического запаса хода, знака CERO DGT и полной стоимости владения за четыре года.
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической