Wir vergleichen den Leapmotor C10 REEV und den XPENG G6 Standard Range, zwei chinesische SUV-C mit gegensätzlichen Konzepten für weniger als 45.000 Euro: Range Extender gegen reines Elektroauto mit großer Batterie.
Wir vergleichen den Tesla Model 3 und den Hyundai IONIQ 6 hinsichtlich realer Effizienz, nutzbarer Reichweite und Gesamtbetriebskosten unterhalb der 50.000-Euro-Marke. Zwei Elektro-Limousinen mit gegensätzlichen Philosophien und einer klaren Frage: Welche holt aus jedem investierten Euro mehr heraus?
Wir vergleichen den neuen BMW iX3 xDrive50 und den Mercedes-Benz EQE SUV 300: zwei elektrische Premium-SUVs aus Deutschland unter 90.000 Euro, mit grundverschiedenen Konzepten bei Leistung, Reichweite und Preis.
Wir analysieren den Omoda 9 SHS, den Plug-in-Hybrid mit 537 CV und 145 km elektrischer Reichweite, der die deutschen Premium-SUV für weniger als 45.000 Euro herausfordert
Wir analysieren die sechs Elektro-Kompaktwagen, die in Spanien heute am schnellsten mit Gleichstrom laden, mit Leistungsspitzen, anhaltender Ladekurve und realer Zeit von 10 bis 80 %.
Sechs kompakte Hybrid-SUVs redaktionell geprüft: Einstiegspreis, WLTP-Verbrauch, kombinierte Leistung und DGT-Umweltplakette, damit Sie beim Kauf 2026 richtig liegen.
Praktischer Leitfaden zur Auswahl eines familienfreundlichen SUV für unter 45.000 Euro im Jahr 2026 in Spanien: HEV-, PHEV- und BEV-Antriebe, nutzbare Sitzplätze und reale Betriebskosten. Acht Kandidaten mit fundierter Einschätzung und einer Vergleichstabelle mit Bewertung.
Wir vergleichen den MG HS PHEV und den Omoda 5 Elektro, zwei chinesische Kompakt-SUVs, die das Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem spanischen Markt neu definieren. Technische Daten, Alltagstauglichkeit und redaktionelles Fazit.
Praktischer Leitfaden zur Auswahl des besten Plug-in-Hybrid-SUV mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis 2026 in Spanien: elektrische WLTP-Reichweite, CERO-Plakette, Serienausstattung und Förderungen des Plan Auto+.
Praktischer Leitfaden für die Entscheidung zwischen einem chinesischen PHEV-SUV und einem japanischen oder koreanischen HEV im Jahr 2026, mit überprüfbaren Kriterien zur realen elektrischen Reichweite, zur DGT-CERO-Plakette und zu den Gesamtkosten über vier Jahre.
Die sieben Finalisten des Europäischen Auto des Jahres 2027 (COTY) sind ausschließlich Elektrofahrzeuge 
Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt 
Neuer Lexus ES: Luxus wächst und wird elektrisch