Обзор Omoda 9 SHS: почему китайский плагин-гибридный SUV поднимает премиальную планку в 2026 году

В сегменте премиальных плагин-гибридных SUV D-класса конкурируют признанные немецкие бренды и один-два шведских мастера своего дела. Появление Omoda 9 SHS заставляет пересмотреть оценку: 537 л.с. совокупной мощности, 145 км заявленного запаса хода на электротяге и ориентировочная рекомендованная цена от 40 000 €. Из списка китайских конкурентов для этого анализа мы исключили BYD Seal U DM-i: на наш взгляд, сегмент развивается очень быстро, а комплексный подход Omoda — мощность, батарея, оснащение и восприятие марки — выглядит более сбалансированным в споре за территорию с немецкими брендами. С этим разобрались, переходим к деталям.

Omoda 9 SHS: плагин-гибридное предложение, которое выходит на испанский рынок в 2026 году

Марка из группы Chery выходит с SUV D-класса длиной 4,77 метра, который не пытается конкурировать ценой с китайскими компактами, а стремится сесть за один стол с европейскими премиальными моделями. Аббревиатура SHS (Super Hybrid System) отражает философию: сложная силовая установка с двигателем 1.5 TGDI, тремя электродвигателями и батареей, которая с большим запасом превосходит среднее значение для сегмента PHEV.

Экстерьер: облик SUV D-класса с собственной индивидуальностью

Силуэт отходит от эстетики Omoda 5 и принимает более выразительный язык: длинный капот, подчеркнутые плечевые линии и горизонтальная световая сигнатура, которая визуально растягивает переднюю часть. Колеса 20 дюймов в стандартной комплектации, утопленные дверные ручки и чистая корма с двойными LED-оптикой. Дизайн рушащий стереотипы? Нет, и, вероятно, это разумное решение. Он предпочитает центральноевропейскую сдержанность излишествам.

Интерьер и просторность: самый удачный сюрприз года

Именно здесь Omoda 9 SHS лучше всего оправдывает премиальный статус. Изогнутый двойной дисплей диагональю 24,6 дюйма, обивка из кожи Nappa, передние сиденья с массажем восьми программ, стационарная панорамная крыша, четырехзонный климат-контроль и аудиосистема Sony на 14 динамиков. Мягкие пластики доходят до второго ряда. В линейке стоимостью около 43 000 € воспринимаемый уровень заметно высокий.

Пространство: длина 4,77 метра и колесная база 2,80 метра обеспечивают щедрые размеры для задних пассажиров и багажник объемом 660 литров. Пять мест, вариант с семью местами не предусмотрен.

Механика SHS: 540 л.с. совокупной мощности и интеллектуальный полный привод

Сердце автомобиля — 1.5 TGDI мощностью 143 л.с., соединенный с тремя электродвигателями — одним передним и двумя задними, которые в сумме дают совокупную мощность около 537 л.с. и 650 Нм. Трансмиссия — трехступенчатая DHT, более сложная, чем обычные e-CVT в этом сегменте. Результат: разгон 0–100 км/ч примерно за 5 секунд и полный привод, которым управляет электроника, распределяя крутящий момент между осями.

На бумаге — характеристики спорткара. На практике вес (около 2 270 кг) задает характер: огромный прямолинейный напор, но не ждите динамических чудес уровня X5 M60i. Такой цели и нет.

Реальный запас хода на электротяге: 145 км по homologации, которые меняют правила

Батарея 34,5 кВтч — самый весомый аргумент. Большинство немецких конкурентов предлагают 25–30 кВтч полезной емкости. Иными словами: 145 км по WLTP на электротяге и заявленный расход 1,5 л/100 км в смешанном цикле. Для городской и пригородной езды многие водители могли бы неделями не запускать двигатель внутреннего сгорания. Быстрая зарядка постоянным током до 70 кВт — для PHEV редкость.

Поведение на дороге: премиальный комфорт с нюансами

Многорычажная задняя подвеска, адаптивная амортизация и прогрессивное рулевое управление. Настройка отдает приоритет комфорту на длинных дистанциях перед спортивностью, и это правильно: Omoda 9 SHS приятнее в спокойной поездке, чем на извилистом перевале. Тем не менее звукоизоляция удивляет: 100 км/ч достигаются без докучливого шума качения, чего еще пару лет назад нельзя было требовать от китайского продукта этой категории.

Впрочем, рекуперативное торможение в переходах все еще ощущается так, что полностью меня не убеждает. Это нюанс, а не серьезный недостаток.

Оснащение и технологии: уровень европейского верхнего сегмента

В стандартной комплектации — HUD, полуавтономное вождение уровня 2+, камера 540°, бесключевой доступ с распознаванием лица, вентилируемая беспроводная зарядка и обновления OTA. Операционная система на базе Snapdragon 8155 работает плавно. Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, разумеется, тоже есть.

Цена и позиционирование относительно премиальных конкурентов

Ориентировочная рекомендованная цена начинается примерно от 42 517 €. Как редакционный ориентир, без вдавания в мелкий шрифт: эта цифра — рекомендованная производителем розничная цена без скидок дилера, разовых кампаний и действующих субсидий Plan Auto+ (актуальный размер уточняйте на официальном сайте). По сравнению с BMW X5 xDrive50e или Mercedes-Benz GLC 300 e Omoda 9 SHS предлагает больше мощности, больше запаса хода на электротяге и эквивалентное оснащение, а в некоторых случаях — примерно вдвое меньшую цену. Остается вопрос, как всегда: остаточная стоимость, сервисная сеть, восприятие бренда?

Прямые конкуренты: кому стоит присмотреться

Крупные премиальные плагин-гибридные SUV D-класса находятся в другой ценовой лиге. Но чисто техническое сравнение дает неудобные цифры для Мюнхена, Гётеборга и Штутгарта. В этой европейской премиальной лиге также играет роль лучше всего спроектированный интерьер в сегменте PHEV, где Omoda 9 уверенно защищается.

BMW X5 xDrive50e от 95 100 €

Volvo XC60 T6 от 66 450 €

Mercedes-Benz GLC 300 e от 68 990 €

Сводная таблица и редакционная оценка

Вердикт: первый китайский PHEV, который садится за премиальный стол

Omoda 9 SHS не идеален — дилерская сеть молода, остаточная стоимость еще не устоялась, — но впервые китайский плагин-гибридный SUV предлагает технические аргументы, которые немцам придется долго догонять в следующем поколении. Если ваше решение весомее в балансе технической карточки, чем в балансе логотипа, разговор предметный. Тем, кто ищет другие варианты того же формата, рейтинг плагин-гибридных SUV с лучшим соотношением цены и качества до 45 000 € дополнит этот обзор более доступными вариантами.

FAQ

Какой реальный запас хода на электротяге у Omoda 9 SHS?
Заявленный по WLTP показатель составляет около 145 км благодаря полезной батарее примерно 34,5 кВтч. В реальной смешанной эксплуатации (город и трасса с климат-контролем) разумный диапазон — 110–130 км, что заметно выше среднего значения для премиального сегмента PHEV.

Сколько стоит Omoda 9 SHS в Испании?
Ориентировочная рекомендованная цена начинается примерно от 42 000 €. Это цифра, рекомендованная производителем, без учета скидок дилера, разовых кампаний и действующих субсидий Plan Auto+.

Действительно ли это альтернатива BMW X5 PHEV или Volvo XC60 Recharge?
На бумаге — да: больше мощности (537 л.с.), больше запаса хода на электротяге и эквивалентное оснащение примерно за половину цены. Предстоит увидеть, как поведет себя остаточная стоимость и восприятие бренда в долгосрочной перспективе.

Какой экологический класс у Omoda 9 SHS?
Наклейка CERO от DGT, поскольку он заметно превышает требуемые 40 км запаса хода на электротяге для плагин-гибридов. Свободный доступ в ZBE и связанные с этим налоговые преимущества.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникBMW X5Версий: 5 · от 96 150 €