Caterham Seven получает три новых варианта с дополнительными пакетами

Caterham Seven, этот компактный автомобиль с задним приводом, способный вызвать улыбку на лице, получает три новых варианта мощностью от 135 л.с. до 210 л.с.. На крайних позициях по-прежнему остаются Seven 160 как базовая версия и чудовищный 620R, самый мощный Seven из когда-либо построенных, с наддувным двигателем мощностью 310 л.с.

Caterham Seven 270 станет следующим вариантом по соотношению цены и мощности. Он оснащён двигателем нового поколения Ford объёмом 1,6 литра с системой изменения фаз газораспределения, который развивает 135 л.с. и способен разгоняться до 100 км/ч за 5,0 секунды ровно. Эта версия на 55 л.с. мощнее и на 1,9 секунды быстрее скромного Seven 160.

Продолжая восходящую линейку, следующим вариантом станет Caterham Seven 360. Силовым агрегатом выступает штатный блок Ford Duratec объёмом 2,0 литра мощностью 180 л.с., способный разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды. Seven 420, предшественник мощного 620R, имеет тот же двигатель, что и 360, однако оснащён сухим картером и доработками, позволяющими достичь 210 л.с. Время разгона до 100 км/ч составляет 4,0 секунды.

Но если этого недостаточно для удовольствия от дневной поездки или заездов на трассе — универсальность модели это позволяет, — Caterham разработала для Seven два дополнительных пакета, предназначенных именно для этого. С одной стороны, пакет S, ориентированный на использование на дороге, включает более мягкую подвеску, колёсные диски 14 дюймов, обивку салона и тент, благодаря передним и заднему окнам, отопление и кожаные сиденья, среди прочего.

Вариант для трассы — пакет R. К стандартному оснащению Caterham Seven добавляются дифференциал с ограниченным проскальзыванием, колёсные диски 15 дюймов, которые на 10% легче, улучшенная тормозная система, гоночные сиденья с четырёхточечными ремнями и специальный тахометр для оптимизированной работы на высоких оборотах.