O Caterham Seven estreia três novas variantes com pacotes opcionais

O Caterham Seven, esse veículo compacto com tração traseira que nos pode arrancar um sorriso, estreia três novas variantes que vão dos 135 CV aos 210 CV. Nas extremidades continuam presentes o Seven 160, como versão de entrada na gama, e o monstruoso 620R, o Seven mais potente alguma vez construído, com um motor sobrealimentado de 310 CV.

O Caterham Seven 270 será a próxima opção disponível em termos de preço e potência. Conta com o motor de última geração Ford de 1,6 litros com tecnologia de distribuição variável das válvulas, que entrega 135 CV e é capaz de atingir os 100 km/h, parando o cronómetro em 5,0 segundos exatos. Esta variante melhora a potência em 55 CV e a aceleração em 1,9 segundos face ao modesto Seven 160.

Continuando a escala ascendente, o Caterham Seven 360 será a opção seguinte. A unidade propulsora é o bloco de origem Ford Duratec de 2,0 litros, com uma potência de 180 CV e capaz de passar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. O Seven 420, antecâmara do poderoso 620R, utiliza o mesmo motor que o 360, embora com cárter seco e alguns ajustes para atingir os 210 CV. O cronómetro no sprint até aos 100 km/h fica-se pelos 4,0 segundos.

Mas se isto não for suficiente para desfrutar de um dia de estrada ou de umas voltas em circuito — a versatilidade do modelo permite-o —, a Caterham desenvolveu para o Seven dois pacotes opcionais concebidos para este fim. Por um lado, o pacote S, pensado para uso na estrada, inclui uma suspensão mais confortável, jantes de 14 polegadas, habitáculo estofado e capota, graças aos vidros frontal e traseiro, aquecimento e bancos de couro, entre outros elementos.

A opção para circuito é o pacote R. Ao equipamento de série do Caterham Seven acrescenta-se um diferencial de deslizamento limitado, jantes de 15 polegadas 10% mais leves, uma melhoria no sistema de travagem, bancos de competição com cintos de quatro pontos e um conta-rotações específico para uma utilização otimizada a altas rotações.