Citroën C4 Grand Picasso HDi и Peugeot 5008 HDi, сравнительный тест (часть III)

Мы подходим к концу нашего сравнения Citroën C4 Grand Picasso с двигателем 2.0 HDi мощностью 138 CV и Peugeot 5008 с двигателем 1.6 HDi мощностью 110 CV под капотом. Гамма двигателей одинакова для обеих моделей, за исключением блока HDI мощностью 163 CV, который доступен только для 5008, однако поведение обеих машин не одинаково, и именно этому аспекту мы уделили внимание в первой части теста.

Также мы осмотрели их салон, где стало ясно, что, несмотря на множество общих черт, C4 Grand Picasso предлагает больше решений минивэна, чем 5008, а Peugeot имеет более консервативный салон по сравнению со своим братом с более инновационным обликом. Впрочем, пространство в обеих моделях примерно одинаковое, и обе оснащены семью местами и просторным багажником.

А теперь, в третьей части теста, мы сосредоточимся на стандартном оснащении обоих французских автомобилей, а также рассмотрим разницу в цене между ними и нашу общую оценку сравнения минивэнов.

Оснащение

Начнём обзор оснащения с систем безопасности: в этом плане Citroën оснащён шестью подушками безопасности, системой контроля стабильности, ABS, системой контроля тяги и другими элементами. C4 Grand Picasso можно считать достаточно безопасным автомобилем уже в базовой комплектации, и он получил пять звёзд в тесте EuroNCAP.

С другой стороны, Peugeot в вопросах безопасности не уступает и в базовой комплектации оснащён практически теми же элементами, что и C4 Grand Picasso: системой контроля стабильности, шестью подушками безопасности, ABS и системой контроля тяги. Он также получил знаменитые пять звёзд EuroNCAP, превзойдя Citroën всего на два пункта по защите взрослых пассажиров (89% против 87%).

Но если по безопасности они почти идентичны, где же тогда различия? Ответ очевиден: в оснащении и цене. Citroën C4 Grand Picasso доступен в базовой комплектации Business от 18 400 евро, с кондиционером, электростояночным тормозом и упомянутым пакетом безопасности, но без радио CD-MP3 с шестью динамиками, которое входит в стандарт 5008. При одинаковом двигателе и только с этой дополнительной опцией он дороже и его цена поднимается до 19 740 евро.

Правда, в базовом оснащении у Citroën не предусмотрены семь мест, тогда как у Peugeot они стоят 610 евро, и с этой опцией базовая цена 5008 с семью местами составляет 20 350 евро.

Что касается остального оснащения, мы испытали два разных уровня: Citroën был в комплектации Exclusive Plus с роботизированной механической коробкой передач, задним стеклом, которое можно открыть независимо от крышки багажника, пневматической задней подвеской, ароматизатором (любопытная деталь, уже знакомая нам по C3 Picasso), вентиляцией салона при выключенном двигателе, отдельной регулировкой климат-контроля для второго ряда сидений и другими элементами.

Если добавить к этому некоторые дополнительные опции нашего экземпляра, такие как навигационная система RT5 с громкой связью для телефона и разъёмом USB, кожаная обивка или ксеноновые фары, мы получаем очень полноценный минивэн.

Стоит отметить, что в нашем экземпляре были аудиосистемы HiFi с высоким качеством звука, а такие элементы, как открывание стекла в крышке багажника, добавляли C4 Grand Picasso практичности. Кроме того, столики на спинках задних сидений были оснащены светодиодом, который позволяет читать при ночном освещении.

Наш Peugeot 5008 был в комплектации Sport Pack, самой полной, с проекционным дисплеем Head-up (который в других комплектациях опционален) или панорамной крышей. Если же взять топовую версию, то обнаружатся некоторые отличия от Citroën: 5008 оснащён видеопакетом с двумя встроенными экранами в подголовниках и более современными элементами, например WIP NAV 3D, которого в Citroën нет, но, разумеется, и цена при этом возрастает.

При схожем оснащении и двигателе Citroën стоит 32 300 евро (двигатель HDi 138 CV CMP, Exclusive Plus, а также дополнительные опции нашего экземпляра: кожа, ксенон, навигатор с аудиосистемой HiFi и 7 мест), тогда как Peugeot с тем же оснащением и двигателем HDi мощностью 150 CV (версия на 138 CV для 5008 не предлагается) стоит 33 430 евро (двигатель HDi 150 CV, механика, Sport Pack, ксенон, WIP NAV 3D с аудиосистемой HIFi, кожа и третий ряд сидений).

Общая оценка

С самого начала сравнения мы старались быть максимально объективными, показывая различия между обеими моделями, поскольку, в конце концов, речь здесь не о том, какая модель лучше или хуже другой, тем более что они имеют общую гамму двигателей, схожие комплектации и принадлежат к одной группе. Мы стремились к тому, чтобы в зависимости от потребностей и вкусов каждого вы могли спокойно решить, какая модель вам подходит.

Что касается поведения на дороге, нам показалось, что Peugeot в этом отношении впереди благодаря более жёсткой подвеске, тогда как Citroën делает упор на комфорт, но ценой худшей управляемости. Что касается двигателя, мы рекомендуем как 1.6 HDI мощностью 110 CV, так и 2.0 HDi мощностью 138 CV (или даже 150 CV), хотя всё зависит от использования автомобиля (с большой нагрузкой или без неё, по трассе или в городе). Но нам не понравилась роботизированная коробка передач, которая довольно медленно переключает передачи.

Наконец, цены явно выгоднее у Citroën: его стоимость ниже, зато Peugeot предлагает некоторые технологические элементы, которых нет у Citroën, однако это незначительные нюансы. И, наконец, салон и его практичность: тем, кто ищет что-то более традиционное, 5008 будет хорошим выбором, но C4 Grand Picasso предлагает больше решений для салона минивэна, что подтверждается количеством ящиков в центральной консоли. Но окончательное решение за вами.

Фото | David Taboada