Citroen E-Mehari Электромобили
Citroën E-Mehari 2018: теперь также с жёсткой крышей
Citroën обновляет E-Mehari: изменения в салоне, больше оборудования для безопасности и комфорта, а также версия с жёсткой крышей.
Citroën E-Mehari появился как электромобиль с открывающимся верхом в конце 2015 года, возрождая дух легендарного оригинального Citroën Mehari. Однако по концепции и по цене до сих пор он воспринимался как настоящая игрушка для очень ограниченного использования или как арендуемый электромобиль для пляжных зон.

Теперь Citroën хочет придать новому E-Mehari 2018 более универсальный характер и расширить радиус его применения, полностью обновив салон, добавив больше оборудования и предложив версию Hard Top с жёсткой крышей.
В салоне новая панель приборов имеет гораздо более функциональный дизайн, который напоминает другие модели марки. Можно сказать, что теперь он больше похож на автомобиль и меньше на «игрушку». Новые сиденья и руль, а также появилось больше мест для хранения вещей. Также был улучшен доступ к двум задним местам благодаря новой системе Easy Entry, которая наклоняет передние сиденья. Среди новых доступных опций для E-Mehari 2018 — четыре подушки безопасности, контроль давления в шинах, автоматический дальний свет..

Снаружи также есть небольшие изменения: расширенные колёсные арки, новые диски или защитные накладки, окрашенные в цвет кузова. Но самая интересная новинка — версия Hard Top, которая позволяет использовать E-Mehari independently от погоды. Citroën предлагает для E-Mehari до 4 цветов кузова, которые можно сочетать с двумя тонами при выборе мягкой крыши, и один вариант отделки в глянцевом чёрном цвете для Hard Top, который включает передние стёкла, задние боковые стёкла, заднее стекло и центральный замок.

Силовая установка не изменилась. Citroën по-прежнему использует для E-Mehari электродвигатель мощностью 50 кВт, питаемый литиевыми батареями, которые обеспечивают максимальный запас хода около 195 км при движении по городским дорогам. Эта цифра заметно уменьшается — почти вдвое — при поездках по скоростным дорогам, где максимальная скорость ограничена 110 км/ч. Время зарядки батарей составляет чуть более 16 часов от бытовой розетки. Его можно сократить до 10 часов на общественных зарядных станциях на 16 ампер.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро