Ferrari 812 GTS — вот самый быстрый серийный открытый автомобиль в мире

Марка Cavallino Rampante официально представила новый Ferrari 812 GTS — открытую версию Ferrari 812 Superfast, которая будет обычной серийной моделью, а не ограниченной серией. На прошлой неделе подтвердились слухи о том, что в Маранелло разработали версию 812 с открытым верхом: утечка показала, что автомобиль был представлен на закрытом мероприятии.

Как и ожидалось, новый GTS разделяет аппаратную часть с Superfast, а значит, на нём установлен атмосферный V12 объёмом 6,5 литра, развивающий 800 л.с. при 8 500 об/мин и 718 Нм крутящего момента при 7 000 об/мин, что, кстати, делает его самым мощным серийным кабриолетом в мире.

Динамика почти такая же, как у жёсткокрышего Ferrari 812 Superfast: марка заявляет разгон 0–100 км/ч менее чем за 3 секунды, 0–200 км/ч за 8,3 секунды и максимальную скорость свыше 340 км/ч. Это первый открытый Cavallino Rampante с V12 в переднемоторной компоновке, выпущенный серийно за полвека; предыдущим был Ferrari 365 GTS4 1969 года, более известный как Daytona Spider.

С тех пор клиентам Ferrari предлагались лишь ограниченные специальные серии, например Ferrari 550 Barchetta в 2000 году, Ferrari Superamérica в 2005-м, Ferrari SA Aperta в 2010-м и Ferrari F60 America в 2014-м, причём последний выпустили всего в 10 экземплярах.

Каков новый Ferrari 812 GTS

Как и у всех современных Ferrari с открытым верхом, у нового 812 GTS жёсткая складная крыша, которая открывается или закрывается всего за 14 секунд на скорости до 45 км/ч. Также есть электрически управляемый задний дефлектор, который одновременно служит ветровым щитком и может опускаться даже при закрытой крыше, чтобы водитель и пассажир могли полнее насладиться звуком и выхлопом V12.

Новая версия Spider 812 получила переработанную заднюю часть с двумя заметными стойками, новую матерчатую крышку и багажное отделение. Задний диффузор также переработан и имеет дополнительный спойлер, компенсирующий отсутствие аэродинамического байпаса Superfast над задними крыльями.

Ferrari также добавила два маленьких L-образных спойлера в верхних углах лобового стекла, которые помогают управлять завихрениями и аэродинамическим шумом, благодаря чему, по словам компании, пассажиры могут спокойно разговаривать даже на высокой скорости. У нового Ferrari 812 GTS также новые многоспицевые кованые диски, выразительные и разработанные специально для этой модели. Будут предложены три варианта отделки: бриллиантовая, жидкое серебро и Grigio Scuro.

Новый спорткар марки из Маранелло также оснащён следующими высокопроизводительными системами помощи водителю. Ferrari Peak Performance (FPP): на поворотах момент на руле сообщает водителю, что автомобиль приближается к пределу сцепления, помогая контролировать это динамическое состояние. Ferrari Power Oversteer (FPO): при избыточной поворачиваемости, которая чаще всего возникает на выходе из поворотов, момент на руле даёт водителю обратную связь, подсказывая верные действия для правильного выравнивания автомобиля.

Оптимизированная калибровка магнитореологических амортизаторов автомобиля означает, что его упругие характеристики такие же, как у версии berlinetta, несмотря на увеличение массы на 75 кг из-за усиления шасси.