Ferrari Ferrari Portofino становится более агрессивным и мощным благодаря Mansory

Ferrari Ferrari Portofino можно считать «входной моделью» марки из Маранелло, но не будем обманываться: всё, что выходит с их заводов, по-настоящему эксклюзивно, и Portofino не исключение — с по-настоящему элегантным и плавным дизайном, который притягивает взгляды, и мощным двигателем V8, благодаря которому этот «малыш» дарит удовольствие своими 620 CV.

Теперь Ferrari Ferrari Portofino побывал в мастерских Mansory — тюнинг-ателье, которое, как вы знаете, не признаёт правил в дизайне и каждый раз удивляет чем-то безумным: либо нравится, либо ненавидишь. И с этой новой доработкой модели Ferrari Ferrari не могло быть иначе. Portofino от Mansory оставляет в стороне утончённый и элегантный образ, чтобы раскрыть свою более спортивную и агрессивную сторону благодаря использованию углеродного волокна, а кроме того, его двигатель также высекает ту дополнительную искру, что была скрыта внутри.

Таким образом, перед нами Ferrari Ferrari Portofino с кузовом, окрашенным в жёлтый цвет, к которому в качестве контраста добавлен аэродинамический обвес из углеродного волокна: передняя часть теперь оснащена спойлером нижнего края, накладками на боковые воздухозаборники и верхние части капота. По бокам углеродное волокно присутствует на порогах, боковых жабрах и зеркалах; а сзади появился агрессивный и гораздо более выступающий диффузор, а также едва заметный спойлер в верхней части.

Ferrari Ferrari Portofino оснащён складной крышей, которую, конечно же, доработала Mansory: впервые она изготовлена из кованого углеродного волокна тёмного оттенка, что, несомненно, особенно хорошо сочетается с остальными изменениями. Разумеется, штатные функции сохранены, так что крышу по-прежнему можно электрически складывать и раскрывать во время движения или на стоянке.

В салоне Ferrari Ferrari Portofino Mansory также внесла изменения, в первую очередь в обивку, для которой теперь используется гладкая кожа более тонкой выделки в чёрной отделке, а в качестве контраста появились детали, окрашенные в тот же жёлтый цвет, что и кузов, — например, накладки на панель приборов, строчка на коже и эксклюзивные коврики. Кроме того, три кнопки на центральной консоли окрашены в зелёный, белый и красный цвета в честь итальянского флага.

Механически тоже произошли изменения: хотя по-прежнему используется блочный §h21;V8 объёмом 3.800 CC, Mansory внесла ряд корректировок в блок управления и установила новую спортивную выхлопную систему, благодаря чему мощность увеличена на 100 CV и достигает 720 CV, а крутящий момент теперь составляет 890 Нм против 760 Нм по штатной версии. Эти показатели позволяют разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды (на 0,45 секунды быстрее штатной версии) и развивать максимальную скорость 334 км/ч. Контакт с дорогой обеспечивают спортивные шины, установленные на диски, дизайн которых Mansory впервые использовала на F8XX.