Ford Pro SuperVan Electric, 2 000 л.с. мощности, чтобы устроить настоящий переполох на фестивале Goodwood

В 1971 году Ford решила воплотить в жизнь идею, которая может показаться очень безумной: взять кузов Transit MK1 и установить на него мощнейший двигатель от победителя Le Mans — Ford GT40. Так появился первый SuperVan. За ним последовал SuperVan 2 на базе Transit MK2, но с кузовом из стекловолокна, монококовым шасси и двигателем Cosworth V8 мощностью 590 л.с. от соревновательного Ford C100. Позже появился SuperVan 3 с двигателем Cosworth HB мощностью 650 л.с., взятым с болидов Формулы-1 того времени.

И вот Ford снова выкладывается по полной, представив прототип SuperVan, на этот раз для всех гостей фестиваля Goodwood, но с существенными отличиями от своих предшественников. Понятно, что времена изменились, и технологии тоже, поэтому теперь мы видим очень продуманную аэродинамику в сочетании с электрической начинкой — и всё это ради впечатляющей мощности.

Новый Ford Pro SuperVan Electric берёт за основу E-Transit Custom, хотя от базовой модели остаются лишь передняя оптика и несколько панелей кузова, воспроизведённых из лёгких материалов. Как видите, кузов спроектирован так, чтобы быть максимально аэродинамичным: он способен создавать прижимную силу целых 500 кг при 300 км/ч. Для этого предусмотрены многочисленные наплывы, воздуховоды разного размера для направления воздушного потока, плоское днище и внушительный двухъярусный задний спойлер.

Весь этот «кожух» также закрывает трубчатый каркас, на котором держится Ford Pro SuperVan Electric, где также расположены четыре электродвигателя — по два на каждой оси, — способные выдать колоссальную мощность 2 000 л.с. вместе с огромным крутящим моментом 1 800 Н·м, передаваемым на все четыре колеса. Частью этой электрической системы является аккумулятор ёмкостью 50 кВт·ч с жидкостным охлаждением, созданный компанией STARD Motorsport специально для этого прототипа. Благодаря этому комплексу он способен разгоняться до 100 км/ч менее чем за две секунды и достигать максимальной скорости 320 км/ч.

Из салона, оформленного в духе гоночного автомобиля — с защитной дугой безопасности и гоночными ковшеобразными сиденьями, — пилот сможет выбирать доступные режимы вождения (Carretera, Pista, Arrastre, Drift и Rally). Как видно из их названий, они позволят использовать машину как на дороге, так и для дрифта, драг-рейсинга, трековых гонок, а также для участия в ралли на асфальтовых или гравийных участках.

Ford Pro SuperVan Electric останется демонстрационным прототипом, но, согласитесь, было бы потрясающе увидеть, как он участвует в соревнованиях, для которых был создан.

https://youtu.be/n5xea2E4LNM